800 millions d’euros plus chers
L’Allemagne participe au dissuasion nucléaire de l’OTAN. Pour cela, le gouvernement fédéral achète de nouveaux avions de combat aux États-Unis. En cas d’urgence, ils devraient nous transporter des bombes atomiques stockées dans l’Eifel. Mais la conversion de l’aérodrome coûte désormais plus que prévu.
La conversion de l’aéroport militaire de Büchel dans l’Eifel pour les avions de starcap américains commandés par le Bundeswehr pour la dissuasion nucléaire sera d’environ 800 millions d’euros plus cher que prévu. Sur demande, le ministère de la Défense a confirmé que les coûts, initialement estimés à 1,2 milliard d’euros, devraient augmenter de ce montant d’environ deux milliards d’euros.
« Le calcul sous-jacent comprend tous les postes d’effort prévisibles et les facteurs de coût, y compris les suppléments de risque, mais en raison des défis particuliers du projet, il ne peut pas être un prix final », a déclaré une porte-parole du ministère. Des augmentations de prix supplémentaires, par exemple en raison de renforts du personnel pour se conformer aux « spécifications temporelles extrêmement ambitieuses », ne peuvent pas être exclues. « Les coûts totaux seront déterminés après le projet 2027. »
Le gouvernement fédéral a commandé 35 avions de chasse F-35 aux États-Unis. L’avion doit être acheté principalement pour la participation de l’Allemagne au dissuasion nucléaire de l’OTAN. En cas d’urgence, ils devraient utiliser les bombes atomiques américaines stockées à Büchel.
Fin juin, le ministère avait admis que les coûts augmenteraient d’un montant de trois millions de dollars. En août, un contrat avec l’entrepreneur général doit être signé via le nouveau cadre. L’explosion des coûts est justifiée avec les exigences de sécurité élevées en relation avec la pression de temps élevée.
Au début du projet, on ne sait pas que les coûts supplémentaires entraîneraient « les énormes exigences de sécurité que les États-Unis auraient fait au cours du processus », a déclaré la porte-parole du ministère. « Un retard dans le projet pour empêcher les dépenses plus élevées était et n’est pas une option car le calendrier pour le stationnement du F-35 à partir de 2027 ne peut pas être déplacé. » De plus, selon elle, un deux fois plus longtemps augmenterait les coûts « dans la procédure normale ».