Concentrez-vous sur la demande et la capacité
De mi-décembre, un nouveau calendrier s’appliquera dans le trafic à longue distance du Deutsche Bahn. Certains itinéraires sont de plus en plus motivés, d’autres connexions tombent. D’autres modifications sont également prévues – et tout le monde n’est pas gratifiant pour les voyageurs.
De mi-décembre, Deutsche Bahn s’appuiera sur le trafic de train plus et plus rapide entre les grandes villes, tandis qu’il y a des liens dans la région. Entre autres choses, le réseau Ice Sprinter sera élargi: à l’avenir, il y aura un tel lien entre Berlin et Stuttgart, comme le chemin de fer a annoncé. Entre Hambourg et Francfort ainsi qu’entre Munich et Berlin, plus de sprinters devraient rouler à l’avenir. Les sprinters sont populaires auprès des passagers car ils ont peu de prises en déplacement et promettent donc des temps de trajet plus courts.
Compte tenu du cadre économique, la DB ne peut plus offrir des liens faiblement demandés avec des augmentations de coûts élevés, a indiqué le groupe. Cela comprend la connexion entre Leipzig et Nuremberg via Jena. Là, le nombre de déplacements quotidiens à longue distance par direction est réduit de cinq à deux. Parfois, seulement dix pour cent des sièges étaient occupés sur cette route, a-t-il déclaré. À Lübeck et Berchtesgaden ne garderont plus un train à longue distance du changement horaire.
« Là où il y a déjà de nombreux passagers sur la route, nous offrons encore plus de trajets en train dans le nouveau calendrier. Nous élargissons notre calendrier en vue de la demande et de la capacité sur le réseau ferroviaire », a déclaré Michael Peterson, responsable du transport à longue distance. Le volume global de l’offre reste constant. L’accent mis sur les tables à heures élevées est également évidente: selon le train, le réseau d’itinéraire, sur lequel un train à vitesse haute durera environ une demi-heure, sera agrandi de 900 à 2300 kilomètres.
Réforme du système et relaxation de l’objectif de ponctualité
Sur les lignes de glace les plus importantes, le train standardisera les stations de début et de destination, les arrêts intermédiaires et les plantes programmées. « De plus, tous les voyages des lignes devraient être effectués avec la même série de glaces », a déclaré le groupe. L’objectif est de rendre le système moins complexe et par la suite plus fiable. Le principe de base correspond à celui des systèmes S-Bahn.
Cependant, cela signifie également que certaines longues connexions directes, telles que Hambourg-Hanover-Kassel-Wien, la connexion à longue distance de la circulation de Lübeck et des connexions directes à Kiel. Par exemple, les voyages à Vienne sont gérés par la route Dortmund-Wien. Si vous souhaitez conduire de Hambourg à la capitale autrichienne, vous devrez changer de changement à l’avenir. Un autre exemple est Kiel: la capitale de l’État perd certaines connexions individuelles non systématiques et reçoit une offre d’horloge systématique de deux heures vers Hanover, Francfurt et Stuttgart.
Compte tenu des problèmes de retard actuels des chemins de fer, ce n’est pas seulement une bonne nouvelle pour les voyageurs. Parce que cela augmente le risque, par exemple sur le chemin de Hambourg à Vienne lors de la commutation lors de la commutation. Enfin, les trains ICE et IC ont atteint un peu moins de 60% de leurs prises à temps, c’est-à-dire avec un maximum de 5:59 minutes de retard. Les perspectives d’amélioration ne sont pas excellentes. Le ministre fédéral des Transports, Patrick Schnieder, n’a fait que relâcher l’objectif de ponctualité pour le train lundi, car il considère que le précédent n’est pas réaliste. À la fin de 2029, au moins 70% des arrêts de trafic à long terme doivent être atteints à temps.
Les sites de construction conduisent également à des restrictions en 2026
De nombreux trains seront également ralentis par l’infrastructure délabrée et de nombreux chantiers de construction sur Internet au cours de l’année à venir. Le concept des rénovations générales de SO à elle seule existera en 2026 cinq grands sites de construction sur le net, dans lesquels les routes sont complètement bloquées pendant des mois:
- Hambourg-berlin jusqu’au 30 avril
- Hagen-Wuppertal-Köln de début février à la mi-juillet
- Nuremberg-Regensburg également début février à la mi-juillet
- Obertraubling Passau de la mi-juin à la mi-décembre
- Troisdorf-Wiesbaden de la mi-juillet à la mi-décembre
Avec les rénovations générales, environ 40 itinéraires particulièrement importants et très stressés doivent être fondamentalement modernisés d’ici 2036. Le train espère ensuite beaucoup moins de perturbations sur les routes et donc un fonctionnement plus fiable.
Innovations supplémentaires dans le calendrier en un coup d’œil:
- La nouvelle glace l commence. Les premières missions du véhicule du fabricant d’espagnol Talgo sont prévues entre Berlin et Cologne. La chose particulière à propos du train est son entrée qui ne nécessite pas d’escaliers. Bien que le train porte le nom de glace, il n’est pas sur la route à la plus haute vitesse: la glace L n’est pas autorisée à traverser le pays à un maximum de 300, mais seulement avec jusqu’à 230 kilomètres par heure.
- Le chemin de fer occupe 40 voyages croisés nouveaux ou étendus. Anvers en Belgique et Brig en Suisse est complètement nouvellement connecté au réseau DB. Entre l’Allemagne et la Pologne, la nouvelle ligne EuroCity entre Leipzig et Cracovie prend du trafic.
- En plus des billets pour les trains à longue distance des chemins de fer fédéraux autrichiens et des chemins de fer fédéraux suisses, les clients peuvent désormais également réserver de nombreuses connexions de TGV françaises intérieures ainsi que des billets avec l’Eurostar directement sur Bahn.de ou dans le navigateur DB. Plus précisément, les voyageurs peuvent acheter des billets de Francfort à Londres ou de Paris à Marseille avec le TGV. Les trains de nuit de l’ÖBB menant par l’Allemagne sont désormais également disponibles via les canaux de vente de la DB. Le nouveau calendrier sera conduit à partir du 14 décembre. Le début de la réservation est le 15 octobre.