Selon le journal, encore plus élevéUn retard de rénovation du réseau ferroviaire à 130 milliards d’euros
Des sommes importantes sont investies dans la modernisation du réseau ferroviaire. Néanmoins, selon la Deutsche Bahn, le retard dans la rénovation s’élève à plus de 100 milliards d’euros. L’année dernière, les investissements n’ont pas été suffisants pour empêcher que l’arriéré ne s’aggrave encore.
Selon la Deutsche Bahn, le retard dans la rénovation du réseau ferroviaire allemand s’élève à environ 130 milliards d’euros – malgré les sommes importantes en milliards qui sont désormais consacrées à la modernisation de l’infrastructure. Afin au moins d’arrêter l’augmentation du retard, il faudrait investir environ 20 milliards d’euros par an, a déclaré il y a quelques semaines Philipp Nagl, directeur de la filiale ferroviaire DB InfraGo, responsable de l’infrastructure, dans l’hebdomadaire autrichien « Profil ».
L’année dernière, 19 milliards d’euros n’ont pas suffi à empêcher que le retard ne s’aggrave encore. Le chemin de fer a également annoncé que cela serait probablement possible en 2026. Des investissements d’environ 23 milliards d’euros sont prévus, qui serviront principalement à la rénovation du réseau existant.
Selon un rapport récent du Tagesspiegel, le retard d’investissement dans le secteur ferroviaire s’est même élevé l’année dernière à 136,5 milliards d’euros, ce qui représenterait une augmentation de 2,6 milliards d’euros par rapport à l’année précédente. Le journal s’appuie sur des documents internes d’InfraGo. Le groupe n’a pas confirmé les chiffres sur demande.