Du Cap à GoslarComment les chauffeurs de bus sud-africains devraient sauver les transports locaux
Il y a une pénurie nationale de 20 000 chauffeurs de bus. Certaines entreprises de transport de Basse-Saxe recherchent donc du personnel en Afrique du Sud. Pour les conducteurs, c’est l’occasion d’un nouveau départ, pour les entreprises, c’est une issue à la pénurie de main-d’œuvre qualifiée. Mais le changement apporte son lot de défis.
Les compagnies de bus se plaignent depuis des années du manque de personnel. Certaines entreprises de Basse-Saxe ont désormais trouvé ce qu’elles cherchaient lorsqu’elles recherchent de nouveaux chauffeurs : en Afrique du Sud. Vous faites partie d’un projet pilote dans lequel les compagnies de bus ne sont pas les seules à voir une opportunité.
« Pour moi, c’est un changement de carrière qui a changé ma vie », déclare le juge Sipahlanga. Jusqu’à récemment, il était chauffeur de bus au Cap. Aujourd’hui, il réapprend à conduire un bus dans une auto-école près de Goslar. Pour lui, la chance de travailler en Allemagne est l’occasion d’apprendre de nouvelles choses et d’acquérir de l’expérience. En même temps, il est heureux de montrer les compétences dont disposent les Sud-Africains.
Après avoir terminé avec succès sa formation de conducteur allemand, il conduira pour le Stadtbus Goslar. Il a déjà un contrat de travail. Sa nouvelle patronne, Anne Sagner, se réjouit : « Il nous devient de plus en plus difficile de trouver des travailleurs qualifiés, bien qualifiés, qui ont aussi de la volonté et de l’envie. » C’est pourquoi son entreprise participe au projet pilote. Auparavant, l’accent était mis principalement sur les candidatures de notre propre région.
À Goslar, les problèmes liés au recrutement de travailleurs qualifiés ne posent pas encore de problèmes. À l’avenir, cependant, les voyages devront probablement être annulés si suffisamment de nouveaux chauffeurs de bus ne sont pas trouvés. Environ un tiers des effectifs quitteront l’entreprise dans les cinq à huit prochaines années. « De vrais vrais très performants qui nous manqueront beaucoup », a déclaré le directeur général.
Il y a déjà une pénurie de 20 000 chauffeurs de bus en Allemagne, et la tendance est à la hausse, selon une prise de position de l’Association des entreprises de transport allemandes. Selon l’enquête économique actuelle de l’Association fédérale des compagnies de bus allemandes, les trois quarts de toutes les entreprises de transport locales sont touchées par la pénurie de chauffeurs. Près d’un quart des entreprises ont déclaré qu’elles allaient réduire leurs effectifs ou cesser leurs activités cette année. Le manque de chauffeurs en est la principale raison, ainsi que les coûts de personnel.
Selon Sagner, le patron du Stadtbus Goslar, la pénurie de chauffeurs n’est pas uniquement due au vieillissement de la société. Conduire un bus est un travail pénible, avec un travail posté et de nombreux contacts avec la clientèle. Il faut donc aussi se battre pour être attractif. Le recrutement à l’étranger n’est donc qu’un élément parmi d’autres pour remédier à la pénurie.
Pour l’instant, les responsables sont convaincus du projet. «Les élèves conducteurs sont extrêmement motivés», déclare le moniteur d’auto-école Jens Mehmecke, qui se dit au départ sceptique quant au projet. Dans son auto-école, 10 hommes et femmes sud-africains sont actuellement formés pour pouvoir conduire à l’avenir, entre autres à Verden (Aller), Hanovre et Hildesheim.
Les nouveaux chauffeurs de bus doivent avant tout apprendre à conduire à droite – en Afrique du Sud, on circule à gauche – et à respecter les règles de circulation allemandes telles que les rues prioritaires. «Tous sont des chauffeurs de bus expérimentés et leur permis est également reconnu», explique Mehmecke. Il leur suffirait donc de suivre une formation accélérée comprenant 140 heures de théorie et 10 heures de conduite.
C’est l’une des raisons pour lesquelles nous faisons appel à des chauffeurs de bus sud-africains, explique Carsten Gierga. Il est le directeur général de Frontseat, qui s’occupe du recrutement des chauffeurs. Il souhaite amener 1 000 chauffeurs en Allemagne avec son entreprise d’ici 2030. Les Sud-Africains sont idéaux pour cela. En plus de son expérience de conduite, sa capacité à apprendre une nouvelle langue est également très forte.
Les étudiants en conduite apprennent l’allemand parallèlement à leur formation de conduite. L’examen final se déroule également en allemand. « C’est un défi, mais c’est agréable d’apprendre une nouvelle langue », explique Sipahlanga, apprenti conducteur. Il attend déjà avec impatience son nouveau travail. « J’aime vraiment travailler avec les gens. »