Accord préliminaire
En fin de compte, la pression politique a semblé porter ses fruits. Après seulement trois jours, des dizaines de milliers de dockers retournent travailler sur la côte Est des États-Unis. Les syndicats et les employeurs sont parvenus à un accord sur la question salariale. Tous les points restants seront négociés ultérieurement.
Après trois jours de grève, les travailleurs portuaires de la côte Est des États-Unis reprennent le travail. L’Association internationale des débardeurs (ILA) et l’association des armateurs et des opérateurs portuaires USMX sont « parvenues à un accord préliminaire sur les salaires et ont convenu de prolonger l’accord-cadre jusqu’au 15 janvier afin de revenir ensuite à la table des négociations pour résoudre tous les autres problèmes en suspens ». les questions sont négociées », indique un communiqué commun.
Selon CNN, les deux parties ont convenu d’un contrat de six ans. Cela prévoit une augmentation annuelle du salaire horaire de quatre dollars. Le syndicat a récemment exigé une augmentation de cinq dollars. Sur l’ensemble du mandat, cela correspond à une augmentation de plus de 60 pour cent, rapportent CNN et CNBC, citant les participants aux négociations. Le conflit sur l’automatisation portuaire sera négocié plus tard.
Le président américain Joe Biden était soulagé. « Les négociations collectives fonctionnent », écrit-il à
Le traitement du retard de marchandises prend des semaines
Mardi, environ 45 000 travailleurs portuaires organisés au sein de l’ILA ont arrêté leur travail après avoir échoué à parvenir à une convention collective avec l’association des armateurs et des exploitants portuaires USMX. Outre des augmentations de salaire significatives, l’ILA a exigé une protection des salariés contre la perte d’emploi due à l’automatisation croissante des processus de travail. Selon les médias, le syndicat a exigé une augmentation salariale de 77 pour cent sur six ans. Une offre de l’employeur de près de 50 pour cent de revenus supplémentaires n’a pas pu empêcher la grève.
Dès le début de la grève, Biden, allié des syndicats, a appelé les parties au conflit à négocier rapidement. Récemment, le secrétaire américain aux Transports, Pete Buttigieg, a déclaré que, selon lui, les employeurs et les employés ne sont « pas aussi éloignés qu’ils pourraient le penser ». Il a déclaré à CNBC que les deux parties doivent « revenir à la table des négociations, en parler, parvenir à un accord et remettre les ports en marche ». Buttigieg a appelé les armateurs à se montrer plus ouverts. Ils ont récemment réalisé des « profits incroyables » et doivent désormais y renoncer.
Environ la moitié du trafic conteneurisé américain passe par les ports de la côte Est. Les membres de l’ILA chargent et déchargent les navires et sont responsables de l’entretien de la technologie portuaire. La grève de dizaines de milliers de membres du syndicat ILA pourrait avoir coûté des centaines de millions de dollars par jour. En outre, il faut sept à dix jours par jour de grève pour réduire les embouteillages dans les ports, a déclaré le chef de l’entreprise de logistique Flexport, Ryan Petersen, à la chaîne de télévision CNBC. Comme la grève était prévisible depuis des mois, de nombreuses entreprises ont constitué des stocks pendant au moins quelques semaines.