« Ordre des ordres ailleurs »
Depuis 1980, il n’y a eu aucun tarif sur les exportations d’avions civils entre les États-Unis et l’UE. Cela pourrait changer sous Donald Trump. La plus grande compagnie aérienne à faible coût d’Europe, Ryanair, est intervenue et menace d’annuler un nombre à trois chiffres d’avions commandés au fabricant américain Boeing.
L’avion européen à bas prix Ryanair menace d’annuler ses commandes d’avion du fabricant américain Boeing avec des prix croissants à la suite de tarifs. « Si le gouvernement américain continue avec son plan peu clair pour augmenter les tarifs, et si ces tarifs influencent considérablement le prix des exportations d’avions de Boeing vers l’Europe, nous révèlerions certainement nos ordres actuels de Boeing », explique une lettre du PDG Michael O’Leary à des membres américains de haut rang. Vous chercherez également à « pardonner ces ordres ailleurs », a averti O’Leary. Ryanair est le plus grand client Boeing en dehors des États-Unis.
Un parlementaire américain de haut rang avertit à son tour Ryanair de l’achat d’avions chinois. « Avec tout le respect: les compagnies aériennes américaines et européennes ne devraient même pas envisager d’acheter des avions d’entreprises militaires chinoises », explique la lettre de Raja Krishamoorthi, le plus grand démocrate du comité spécial chinois de la Chambre des représentants des États-Unis.
Le fabricant d’aéronefs chinois Comac a des liens étroits avec les militaires là-bas. Il existe également des preuves que la société a bénéficié de l’acquisition illégale de propriété intellectuelle étrangère. O’Leary avait précédemment expliqué qu’il considérerait « naturellement » la concurrence chinoise si elle était de 10 à 20% moins chère que le principal concurrent de Boeing, Airbus.
Ryanair, la plus grande compagnie aérienne d’Europe après les volumes de passagers, doit recevoir les 29 derniers avions d’une commande de 210 Boeing Machines du 737 max jusqu’en mars de l’année prochaine. Pour les commandes et options fixes Max 10, 150 fixes pour 150 autres avions sont disponibles, les premières livraisons qui auront lieu en 2027. Airbus a déclaré à plusieurs reprises que l’un était vendu pour le reste de la décennie.
Delta annonce le report
L’American Airline Delta exclut les droits d’importation pour la livraison d’Airbus Aircraft aux États-Unis. Au lieu de cela, toutes les livraisons occupées par des tarifs seront reportées, a déclaré le patron de Delta, Ed Bastian. « C’est assez incertain », a souligné Bastian récemment. Et si vous commencez à payer 20% de plus pour les avions, il sera très difficile de laisser la facture fonctionner.
La compagnie aérienne avait clairement indiqué qu’aucun tarif ne sera adopté sur les livraisons d’avions – « et nous verrons ce qui continuera ». Dans le même temps, Bastian a déclaré qu’il espérait que la situation serait résolue par les négociations commerciales avant que Delta ou Airbus ne fonctionnent.
Le fabricant d’avions lui-même n’était pas non plus prêt à porter des droits d’importation sur des avions aux États-Unis. « En ce qui concerne Airbus, nous ne paierons pas de tarifs pour les avions qui sont livrés aux États-Unis », a déclaré hier le PDG d’Airbus, Guillaume Faury. Le groupe est avec ses clients américains « pour trouver des moyens de le gérer à court terme ». Les avions civils et les pièces d’avions ont jusqu’à présent été exclus des tarifs entre l’UE et les États-Unis selon un accord de 1980 à l’OMC.