Bas-Rhin près de DüsseldorfUn cargo se libère du banc de sable après cinq jours
Le Rhin a encore peu d’eau. Ce sera fatal pour un cargo chargé de petites camionnettes près de Düsseldorf lundi. Après cinq jours, il peut continuer son voyage. L’entreprise de logistique et l’administration portuaire sont en désaccord sur la question de la culpabilité.
Un cargo temporairement bloqué sur un banc de sable en raison des basses eaux a quitté le port de Düsseldorf avec cinq jours de retard. « Le navire se trouve sur le Rhin et se dirige maintenant vers Rotterdam », a déclaré un porte-parole de l’entreprise de logistique Mosolf. Le navire a à son bord des Mercedes Sprinter, qui proviennent de l’usine de fourgons du constructeur automobile de Düsseldorf.
Le navire de 135 mètres de long a heurté lundi un banc de sable à l’extrémité d’un bassin portuaire. Les tentatives pour le faire sortir du banc de sable à l’aide d’un guindeau et du déplacement du poids ont échoué. L’utilisation des remorqueurs n’était pas autorisée. Le cargo n’a été libéré qu’un jour plus tard grâce à l’aide d’un autre cargo, qui a poussé le navire hors du banc de sable alors qu’il quittait le port.
Il est retourné dans le bassin du port. Certains sprinteurs ont été déchargés pour réduire le poids. Après que les niveaux d’eau très bas ont monté au moins légèrement ces derniers jours, l’autorisation de sortie a été donnée. Cela a maintenant réussi.
Après l’accident du banc de sable, l’administration portuaire a supposé que le capitaine avait mal évalué le poids et donc le tirant d’eau. L’entreprise de logistique Mosolf a contredit cette affirmation. L’entreprise s’est plainte du fait que le port n’avait pas été suffisamment dragué et que l’eau du port était donc trop peu profonde. De toute façon, le poids des transporteurs n’était pas un gros problème, les Sprinter étaient des marchandises assez légères, a déclaré Jürgen Richter, directeur de Mosolf, responsable du planning.
Les 160 transporteurs à bord ne pesaient que 390 tonnes, alors que la charge utile généralement autorisée du cargo était de 3 500 tonnes. Il y aurait eu de la place pour 190 Sprinters sur le navire, donc la quantité de fret avait déjà été réduite, a déclaré Richter. Une fois le navire libéré du banc de sable, 50 Sprinter supplémentaires ont été déchargés.
En raison de la sécheresse, il y a actuellement inhabituellement peu d’eau dans le Rhin. Récemment, le niveau de l’eau a légèrement augmenté par rapport à son niveau bas. Alors que le niveau d’eau à Düsseldorf était de moins neuf centimètres lundi, il était de moins un centimètre samedi matin. Aucun relâchement significatif n’est attendu dans les prochains jours : après seulement un jour de pluie, les météorologues prévoient des jours largement secs.