Il y a un risque de milliards de dégâts
Une grande partie du commerce extérieur de conteneurs américain passe par les ports de la côte Est des États-Unis. Mais depuis minuit, il ne se passe presque plus rien ici, des dizaines de milliers de dockers sont en grève. Cela se fera bientôt sentir dans de nombreux endroits et coûtera des centaines de millions de dollars chaque jour.
A cinq semaines de l’élection présidentielle américaine, une grève des dockers menace de perturber le commerce extérieur américain. Peu après minuit, heure locale, les employés de nombreux ports de la côte est des États-Unis ont cessé de travailler, comme l’a rapporté entre autres la chaîne de télévision américaine CNBC. Même une nouvelle offre d’employeur avec une augmentation des revenus de près de 50 pour cent n’a pas pu empêcher la grève.
Environ la moitié du trafic conteneurisé du commerce extérieur américain passe par les ports de la côte Est. La grève de dizaines de milliers de membres du syndicat ILA a pu se faire sentir relativement rapidement et coûter plusieurs centaines de millions de dollars par jour. La Maison Blanche avait également exhorté le syndicat de l’Association internationale des débardeurs (ILA) et l’organisme représentatif des employeurs, l’USMX, à parvenir à un accord.
Les membres de l’ILA chargent et déchargent les navires et sont responsables de l’entretien de la technologie portuaire. Le syndicat souligne les milliards de bénéfices générés par le transport maritime par conteneurs. Selon le Wall Street Journal, lors des négociations, elle a exigé une augmentation des revenus de 77 pour cent sur une période de quatre ans. Une autre exigence essentielle concerne les mesures de protection contre l’automatisation, qui pourrait entraîner des pertes d’emplois.
La grève ferme certains des principaux points d’entrée du pays pour les importations de produits alimentaires, de véhicules, de machinerie lourde, de matériaux de construction, de produits chimiques, de meubles, de vêtements et de jouets. Les grands détaillants, pour qui la saison des achats d’automne vient tout juste de commencer, affirment qu’ils peuvent survivre à la grève pour l’instant parce qu’ils ont déployé leurs produits plus tôt que d’habitude cette année et ont redirigé d’autres expéditions vers les ports de la côte ouest en cas de grève. Mais les dirigeants affirment qu’une grève qui dure une semaine ou plus ferait augmenter les coûts d’expédition et pourrait entraîner des pénuries de produits.