La Havane. Dans le quartier de Fernando à La Havane, ce n’est pas seulement l’éclairage qui tombe en panne lors des coupures de courant. « Le réseau téléphonique dans ma région est numérique », explique Fernando Ravsberg, ancien correspondant de la BBC, qui vit à La Havane depuis 1997, dans une interview à Amerika21. « Si les batteries des tours cellulaires s’épuisent, nous nous retrouverons sans lumière, sans téléphone et sans Internet. En cas d’urgence médicale ou d’incendie, nous n’avons même pas la possibilité d’appeler une ambulance ou les pompiers. » Cela l’affecte pendant environ douze heures par jour ; dans d’autres provinces, le manque d’électricité dure souvent beaucoup plus longtemps.
Les effets du blocus pétrolier américain imprègnent désormais tous les aspects de la vie quotidienne cubaine. Le Venezuela, autrefois principal fournisseur, a dû suspendre ses livraisons de pétrole à la mi-décembre. Le Mexique a également arrêté ses expéditions après que le gouvernement américain a menacé d’imposer des tarifs douaniers aux pays fournisseurs de Cuba. En outre, les États-Unis ont spécifiquement intercepté les fournitures que Cuba avait achetées sur le marché libre. L’administration Trump poursuit apparemment une stratégie de changement de régime par le biais d’une crise humanitaire induite.
Le 6 février, le gouvernement a annoncé des mesures d’urgence et un rationnement drastique ( a rapporté Amerika21 ), avec lesquels la république insulaire socialiste souhaite utiliser le plus efficacement possible le carburant disponible.
Le trafic dans la capitale est tombé à moins de la moitié de la normale, estime Ravsberg. Beaucoup de ses voisins auraient des difficultés considérables à se rendre sur leur lieu de travail, dans leur établissement d’enseignement ou à l’hôpital.
Les prix du carburant augmentent rapidement sur le marché noir : un litre d’essence coûte jusqu’à six dollars américains. Les taxis privés partagés facturent donc l’équivalent de cinq dollars américains pour un trajet de seulement trois kilomètres. C’est inabordable pour la plupart des Cubains.
Il y a également une pénurie dans les stations-service officielles. Selon l’agence de presse AP, les conducteurs doivent parfois attendre plusieurs mois avant de pouvoir faire le plein. Pour éviter le chaos, le gouvernement cubain a rendu la semaine dernière obligatoire l’utilisation de l’application « Ticket » pour obtenir des rendez-vous. Mais les chauffeurs de La Havane ont signalé que l’application ne leur donnait pas de rendez-vous pendant plusieurs semaines ou mois. Lorsqu’ils sont enfin autorisés à faire le plein, ils ne peuvent acheter que 20 litres. La vente de diesel aux particuliers a été totalement arrêtée.
Le manque de livraisons de carburant a également paralysé la collecte des ordures. Sur 106 camions poubelles à La Havane, seuls 44 étaient opérationnels avant le rationnement, a rapporté le portail d’information d’État Cubadebate. Il y en a probablement moins maintenant. Au coin de la rue de la maison de Fernando, des tas d’ordures bloquent désormais presque le passage des véhicules. Les tas de déchets sont devenus des terrains fertiles pour les rats, les cafards et les moustiques – un risque pour la santé.
Julián Gutierrez, qui vit à Marianao, dans la banlieue sud de La Havane, décrit la situation à Amerika21 comme une « immobilité massive ». « L’ensemble du secteur des transports est presque totalement à l’arrêt », dit-il. « Si vous voulez aller quelque part, vous n’avez aucun moyen de vous déplacer. Il y a beaucoup de marche. »
« Les universités sont pratiquement fermées (…) on n’y prépare même plus la nourriture », rapporte Gutierrez. Pour le retraité et ancien professeur d’université, la question de la culpabilité est claire : « Ce n’est pas le gouvernement ni le système, c’est le blocus américain. Et le problème ne sera pas résolu par l’aide humanitaire. Si vous voulez vraiment nous aider, vous devez lever le blocus. »
Mais la volonté de souffrir diminue. La jeune génération n’a pas connu de crises antérieures, a déclaré Gutierrez. Pour eux, la situation actuelle est nouvelle par cette gravité, malgré la crise économique des années précédentes.
Le manque de carburant menace de plus en plus les approvisionnements alimentaires. « Le manque de produits issus de l’agriculture cubaine est déjà visible dans la région : yuca, malanga, tomates, carottes et oignons », explique Ravsberg. « Le problème est que la plupart des camions privés qui transportaient ces produits roulent au diesel, qui n’est plus vendu en raison du blocus pétrolier imposé par Trump. »
Les produits agricoles sont particulièrement importants pour les Cubains les plus pauvres, car ils ne peuvent pas se permettre les prix des denrées alimentaires importées par les petites et moyennes entreprises privées (PME). Une boulangerie privée du quartier de Vedado a dû fermer ses portes parce qu’elle n’avait aucun moyen d’acheminer la farine du port de Mariel, explique Ravsberg.
Les supermarchés les plus chers proposent toujours des produits dans chaque quartier. Ravsberg pense qu’ils dureront encore quelques mois. « Cependant, si le problème du carburant pour le transport des marchandises du port vers la ville n’est pas résolu, il y aura des pénuries ». Les compagnies maritimes sont particulièrement touchées. Le célèbre détaillant en ligne Supermercado23 a annoncé vendredi dernier qu’il devrait suspendre ses services en raison du manque de carburant.
Gutierrez confirme que l’offre des épiciers fonctionne toujours. « Il y a des marchandises dans les magasins privés. Parfois plus, parfois moins, mais elles sont là. Le problème est que tout devient de plus en plus cher. Les prix augmentent constamment. »
En raison du manque d’électricité et de gaz, de plus en plus de gens cuisinent au charbon de bois, rapporte Ravsberg. « Seuls ceux qui vivent dans des zones disposant d’un raccordement au gaz de ville ne sont actuellement pas concernés. Le gaz liquéfié ou les bouteilles de gaz ont presque complètement disparu. » Il existe une production interne dynamique de poêles à charbon et à bois ; Les instructions de bricolage circulent sous forme de podcasts.
Le charbon de bois est disponible en abondance, probablement parce que les stocks auparavant exportés ne peuvent plus être transportés vers les ports. Gutierrez a une autre explication : « Vous obtenez du charbon de bois parce que les gens commencent à le fabriquer eux-mêmes, mais ils le vendent assez cher ».
Le besoin le plus urgent est de disposer de systèmes d’énergies renouvelables pour maintenir la santé publique, explique Ravsberg. « Bientôt, les couveuses pour nouveau-nés, les machines pour les patients dialysés et les machines pour le traitement du cancer ne seront plus alimentées, ce qui entraînera la mort de nombreux innocents. »
Le secrétaire général de l’ONU, António Guterres, est très préoccupé par la situation, a déclaré son porte-parole Stéphane Dujarric. Les Nations Unies ont appelé à plusieurs reprises les États-Unis à mettre fin au blocus économique en vigueur depuis 1960.
L’Espagne a déclaré qu’elle enverrait une aide humanitaire sous forme de nourriture et de produits médicaux via les canaux des Nations Unies. Le ministère espagnol des Affaires étrangères l’a annoncé après une réunion des ministres des Affaires étrangères des deux pays à Madrid. Le Mexique avait déjà livré 800 tonnes d’aide humanitaire à Cuba. Deux navires de la marine transportant des fournitures de secours sont arrivés la semaine dernière dans ce pays insulaire des Caraïbes.
Ravsberg voit une lueur d’espoir dans la situation actuelle : le développement massif des énergies renouvelables. « Le gouvernement intensifie la construction de parcs photovoltaïques dans tout le pays. Il y a quelques jours, une puissance record de 900 mégawatts a été atteinte pendant la période de pointe solaire. »
Environ 8 000 employés des secteurs de la santé et de l’éducation ont installé de tels systèmes chez eux grâce à des prêts gouvernementaux. « Tous les Cubains qui en ont les moyens installent également des systèmes photovoltaïques dans leurs maisons. Il y a déjà deux endroits dans mon quartier qui vendent des panneaux », explique Ravsberg. Mais même cela ne résout pas le problème logistique. Cuba dépend à 100 pour cent des importations de carburants tels que le diesel, l’essence et le kérosène.
Julián Gutierrez remercie les mouvements qui collectent des dons et apportent de l’aide à Cuba. Mais sa demande est claire : « Le blocus américain doit disparaître. Nous devons avoir la possibilité de nous développer par nous-mêmes. » Il apparaîtrait alors clairement si le système socialiste était vraiment bon ou non.