L’avenir à Heide semble en sécurité
Les affaires de Northvolt se déroulent parfaitement depuis longtemps. Le producteur de batterie se développe même en Allemagne. Mais soudain, la société suédoise fait faillite et le projet à Heide est au bord du bord. Maintenant, le sauvetage s’annonce.
La société américaine Lyten veut reprendre tous les emplacements restants du fabricant de batteries suédois insolvables Northvolt. Parmi eux se trouve l’usine près de Heide à Schleswig-Holstein. Cela a été annoncé par le spécialiste de la technologie des batteries basée à San Jose, en Californie, sans fournir d’informations sur le cadre financier de l’accord.
L’administrateur de l’insolvabilité de Northvolt, Mikael Kubu, a déclaré que Lyten avait présenté une offre convaincante. « Lyten est le bon acheteur pour les actifs de Northvolt », a-t-il été cité dans une annonce d’entreprise. Les participants veulent commenter de plus près vendredi lors d’une conférence de presse en Suède.
Lyten avait déjà obtenu une grande usine de Northvolt en Californie en novembre 2024. Il y a environ un mois, la société de la Silicon Valley a également annoncé qu’elle prendrait le contrôle du grand travail des Suédois à Gdansk en Pologne.
Maintenant, un accord contraignant sur l’acquisition de l’usine de tiges de Northvolt, y compris l’expansion dans le Suédois Skellefteå, le Northvolt Labs Development Center à Västerås, l’usine Northvolt prévue et la propriété intellectuelle, a déclaré Lyten. Ces actifs ont été précédemment estimés à un total de 30 milliards de dollars (l’équivalent d’environ 4,3 milliards d’euros). L’opération aux deux emplacements suédoises sera repris une fois la transaction terminée.
Jusque-là, cependant, des mois devraient passer: Lyten prévoit de terminer la prise de contrôle au quatrième trimestre après tous les processus d’approbation officiels nécessaires en Suède, en Allemagne et à l’UE.
« Quelques obstacles supplémentaires « au travail à Heide
En ce qui concerne l’usine près de Heide, Northvolt et le gouvernement fédéral s’efforcent de renforcer une capacité initiale de 15 Gigawatt avec une capacité initiale de 15 Gigawatt heures. Il s’agit certainement également de financer de Northvolt.
Le Premier ministre de Schleswig-Holstein, Daniel Günther, de la CDU, a donné une bonne nouvelle au contrat préliminaire. « Cependant, jusqu’à la fin finale, la clôture, certains obstacles doivent encore être clarifiés, en particulier les détails et les conditions d’exécution en Suède et en Allemagne. » Cela devrait prendre de quelques semaines à des mois.
En tant que fabricant de batteries pour les voitures électriques, Northvolt a été un grand espoir de l’industrie automobile européenne depuis longtemps. Les Suédois se sont étendus, mais ont dû faire face à de nouveaux revers tels que le retrait d’un milliard d’ordre doctoral pour les cellules de batterie par le constructeur automobile BMW et luttent contre l’augmentation des dettes.
Il y a près d’un an, l’entreprise en Suède a tiré le premier RIPCORD en annonçant le rejet de 1600 employés estimés en Suède et a en même temps suspendu divers plans d’expansion. En novembre, la société a demandé une protection des créanciers aux États-Unis et espérait un processus de restructuration réussi.
Cela n’a pas aidé non plus: en raison de problèmes de financement persistants, Northvolt a déposé son bilan pour l’entreprise en Suède au milieu de la mars. Jusqu’à la fin, il n’est pas clair comment l’usine Giga prévue à Heide devrait se poursuivre. La filiale allemande Northvolt Allemagne est une société indépendante, mais dans le cadre de la société mère insolvable, elle est indirectement affectée par la procédure.
Les contribuables menacent des millions de dégâts
Lorsque la construction de Schleswig-Holstein a commencé en mars 2024, les espoirs dans la région structurellement faible étaient élevés. Le chancelier d’alors Olaf Scholz du SPD et le vice-chancelier de l’époque, Robert Habeck, des Verts, venaient également des Verts. À cette époque, la construction de cellules de batterie pour un million de voitures électriques par an était prévue.
En cas de financement de l’État, il existe un risque de perte pour les contribuables. Northvolt avait reçu environ 600 millions d’euros de la banque de financement de l’État KFW pour le bâtiment d’usine prévu près de Heide via une obligation convertible. La moitié du gouvernement fédéral et du pays. De plus, il y avait 20 millions d’euros pour les intérêts et les coûts de procédure. Une partie de l’argent doit toujours être disponible.
Au début de 2024, la Commission de l’UE a également approuvé le financement direct d’environ 700 millions d’euros (137 millions d’euros de l’État, 564 du gouvernement fédéral). Cet argent n’a pas encore été payé.
Le successeur de Habeck, Katherina Reiche, a critiqué par les décisions de la CDU de son prédécesseur sur le financement de l’État de Northvolt. Fin juin, elle a déclaré dans une enquête gouvernementale au Bundestag que la décision d’investissement avait été prise avec de bonnes intentions – mais s’était avérée « incorrecte ».
Le Bund et Schleswig-Holstein ont opté pour le financement basé sur un avis d’expert de la société de conseil PwC. Le document montre que les examinateurs ont considéré un remboursement de l’obligation convertible, y compris les taux d’intérêt, comme « plausible ». Ils ont également évalué le potentiel de vente des cellules de la batterie produites par NorthVolt comme étant élevées. Cependant, le rapport a également montré que Northvolt reposait sur des investisseurs externes pour couvrir les dépenses.
« Selon le rapport selon lequel le gouvernement fédéral a commandé, la probabilité de défaut était inférieure à 1% et la probabilité de remboursement à 86%. À ce titre, nous avons pris la décision », a déclaré Günther en juillet. À la demande d’opposition, son gouvernement de l’État a dû publier des dossiers importants dans le cadre de la décision d’investissement.