Nouvelle construction pas prévue avant 2030Le pont autoroutier délabré de Bonn sera immédiatement fermé
Quiconque doit traverser le Rhin à Bonn n’a pas de chance : le pont Friedrich-Ebert-Brücke, sur lequel passe l’autoroute 565, sera complètement fermé à court terme. La structure doit être entièrement rénovée ou reconstruite.
Un pont autoroutier vétuste de Bonn sur le Rhin a été complètement fermé à la circulation à 15 heures. La fermeture reste en vigueur jusqu’à nouvel ordre. Les inspections actuelles du pont Friedrich-Ebert ont révélé des dommages structurels à la structure porteuse, a indiqué Autobahn GmbH comme justification. Le pont fait partie de l’A565 et constitue la liaison est-ouest la plus importante de la région Bonn/Rhein-Sieg.
« La sécurité des personnes qui traversent ce pont chaque jour n’est pas négociable », a déclaré Dirk Brandenburger, directeur technique d’Autobahn GmbH. La fermeture aura un impact important sur la circulation dans la région. « Nous avons préparé des itinéraires alternatifs en étroite coordination avec les autorités. »
Les options techniques permettant de rouvrir le pont à la circulation sont actuellement à l’étude. « Une évaluation finale ne pourra être faite qu’une fois les investigations terminées. Le pont restera fermé d’ici là. »
La fermeture ne concerne pas seulement l’ouvrage lui-même, mais également d’autres tronçons de l’A565 entre l’échangeur autoroutier Bonn-Nord et le triangle Bonn-Nordost :
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Il y a plus de croisements depuis l’A59 Venir de Cologne et de Königswinter par l’A565 jusqu’à Coblence est possible.
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Dans le Toutes les connexions se font à la jonction Bonn-Nord fermé sur l’A565 vers Siegburg.
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Le Jonction Bonn-Beuel en direction de Coblence est fermé.
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Le Jonction Bonn-Auerberg est fermé en direction de Coblence et Siegburg.
L’accès à l’A565 vers Siegburg reste cependant possible à la jonction Bonn-Beuel.
Depuis février, une interdiction de circuler pour les camions de plus de 7,5 tonnes est en vigueur sur le pont Bonn-Rhin Nord. Jusqu’alors, environ 100 000 véhicules traversaient le Rhin chaque jour, dont cinq pour cent de poids lourds.
Lors des inspections, de nombreux dommages ont été découverts sur le pont des années 1960. Il existe également des problèmes statiques dans une partie de la construction. Selon des informations antérieures, les nouvelles constructions prévues ne devraient pas commencer avant les années 2030 au plus tôt.