Washington/La Havane/Port Progreso. La Garde côtière américaine a récemment confirmé l’interception d’un navire à destination de Cuba. Début septembre, les autorités ont arrêté le cargo, l’ont arraisonné et l’ont mis sous leur contrôle. L’accusation était que du « carburant illégal » était transporté vers Cuba. Le navire a ensuite été escorté jusqu’à Puerto Progreso, au Mexique, où une inspection du ministère mexicain de la Marine (Semar) a confirmé que le cargo était chargé de carburant.
Le communiqué de presse de la Garde côtière américaine, un mois après l’incident, disait : « Début septembre, une équipe tactique de la Garde côtière est montée à bord du « Grace » dans les Caraïbes. Le « Grace » était chargé de carburant en route vers Cuba et semblait utiliser des tactiques typiques de la soi-disant flotte fantôme.
Il est également rapporté que les garde-côtes américains avaient déjà arraisonné et arrêté un navire appelé « Jaira Provider » parce qu’il transportait du « carburant illégal » vers Cuba. Le journal mexicain La Jornada note que les garde-côtes n’expliquent pas quel est le caractère illégal du carburant en question. Ces actions américaines semblent être des actions coordonnées avec d’autres pays utilisant deux navires et un avion.
La Jornada rapporte que le titre et le premier paragraphe de l’annonce officielle des États-Unis concernant cette action font référence à l’application du blocus américain contre Cuba. Cependant, la justification supplémentaire pour arrêter le navire est que la livraison de pétrole brut représente un « danger inhérent pour l’environnement marin ». Il s’agit de « pratiques de transport trompeuses, de conditions de transport dangereuses et de cargaisons cachées » qui augmentent le risque de « déversements de pétrole et autres incidents environnementaux menaçant les communautés côtières, les pêcheries et les écosystèmes marins sensibles ».
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Ce retard dans la publication est remarquable, estime Michael Bustamante, professeur de Études cubano-américaines à l’Université de Miami. Il a écrit sur les réseaux sociaux que cette fois-ci était principalement liée aux élections de mi-mandat aux États-Unis. « Pour que les garde-côtes annoncent cette nouvelle un mois plus tard et un mois avant les élections de mi-mandat, chacun peut se faire son propre jugement sur l’importance de ce moment précis. »
Par ailleurs, l’amiral Kevin Monday, commandant des garde-côtes américains, a déclaré que la haute mer n’est pas un refuge pour l’anarchie. « La Garde côtière utilise tous les moyens à sa disposition pour intercepter ces navires et faire respecter le droit international. »
À ce propos, Angelika Becker, du réseau Cuba, a déclaré à Amerika21 qu’une branche américaine du régime Trump-Rubio qui citerait le droit international serait hypocrite. Avec leur politique de blocus et de sanctions qui dure depuis des décennies et, depuis le début de l’année, un blocus naval de facto contre Cuba, les États-Unis ont ouvertement violé la Charte des Nations Unies, le principe de non-intervention, la souveraineté des autres États et l’interdiction de punir les civils.
Becker a déclaré : « En détournant et en bloquant les expéditions de carburant et l’aide humanitaire à Cuba, le gouvernement américain commet un crime contre l’humanité. » Plus de 7 000 conteneurs contenant des marchandises importantes pour Cuba sont toujours retenus dans les ports des Caraïbes. Ce blocus illégal doit enfin être brisé. » Le psychologue, chercheur et essayiste cubain Josué Veloz Serrade a récemment suggéré comment cela pourrait se produire : « Une flotte pétrolière suffisante, protégée par les marines de différents pays, en route vers Cuba. » Une inaction supplémentaire rendrait insupportables les conditions dramatiques à Cuba.