Les usines allemandes doivent fermer
VW est en plein bouleversement. La demande diminue en Europe et les coûts de main-d’œuvre sont trop élevés. Il n’y a aucun moyen d’éviter les réductions de personnel et les fermetures d’usines, déclare Schäfer, le patron de la marque VW. La situation en Chine est meilleure : « La guerre des prix ruineuse ne peut pas durer éternellement. VW accélère vraiment. »
Le patron de la marque VW, Thomas Schäfer, a confirmé les projets du groupe Volkswagen de procéder à des coupes nettes dans le « Welt am Sonntag ». L’objectif est de ramener la marque Volkswagen au sommet du segment des volumes. « Nos capacités en Europe sont trop élevées. Elles étaient prévues pour un marché d’environ 16 millions de véhicules par an, maintenant le marché automobile en Europe est tombé à 14 millions. Cela signifie : pour VW, avec une part de marché d’environ 25 pour cent, il manque 500 000 voitures par an », a déclaré le directeur dans l’interview.
« Nous devons donc réduire nos capacités et les adapter aux nouvelles réalités. Il n’y a actuellement aucun espoir que la demande en Europe augmente à nouveau à long terme », a déclaré Schäfer. « Dans le même temps, nous sommes confrontés à des désavantages structurels en Allemagne. Cela inclut également les coûts de main-d’œuvre dans nos usines allemandes. Par rapport à la concurrence et à nos propres sites en Europe du Sud et de l’Est, ceux-ci sont environ deux fois plus élevés et ont augmenté en ces dernières années. Cela doit être équilibré maintenant.
Schäfer a clairement indiqué que les réductions d’effectifs « ne seraient pas suffisantes sur toute la courbe démographique et avec les instruments actuels tels que les retraites partielles et les offres de licenciement ». Il ne voit actuellement aucun moyen d’éviter la fermeture de l’usine.
« VW prend vraiment de la vitesse »
En ce qui concerne la Chine, Schäfer considère VW dans une bonne position. Le modèle économique de la République populaire est en train de changer, a-t-il déclaré. « Nous avons gagné des parts de marché dans le domaine des moteurs à combustion. Et la guerre des prix ruineuse pour les voitures électriques ne peut pas durer éternellement », a poursuivi Schäfer. « Nous sommes entièrement localisés en Chine, tout est fabriqué là-bas, à des coûts comparables à ceux de nos concurrents. En termes de technologie, nous avons gagné des renforts avec Horizon Robotics et XPeng. »
La conclusion du patron de la marque est optimiste : « Les nouveaux modèles sont très motivants. VW accélère vraiment », a déclaré Schäfer, en faisant référence au plus grand marché en croissance.
Le gérant ne s’inquiète pas non plus particulièrement de la future administration américaine. «Nous avons travaillé de manière judicieuse avec le président Trump et son administration au cours du dernier mandat», a déclaré Schäfer. « Nous recommencerons. »