Nouvel aéroport central d’ici 2032
Tusk purifie les projets d’aéroport du PiS pour Varsovie
La Pologne ose se lancer dans l’aventure d’un nouvel aéroport central près de Varsovie. La construction devrait être achevée dans huit ans seulement. D’ici là, 30 milliards d’euros seront investis. Le plan émane toujours du gouvernement PiS, mais il a désormais été adapté à la réalité, comme l’explique le Premier ministre Tusk.
La Pologne souhaite construire un nouvel aéroport central près de Varsovie. L’aéroport devrait être mis en service en 2032 et pourra accueillir jusqu’à 34 millions de passagers par an, a déclaré le Premier ministre Donald Tusk à Varsovie. Les coûts pour l’aéroport et l’extension des infrastructures sont estimés à 30 milliards d’euros. Une expansion de la compagnie aérienne polonaise Lot est également prévue.
La construction d’un « Central Transport Hub » (CPK) était l’un des projets de prestige controversés du gouvernement national-conservateur PiS, qui a maintenant été rejeté et qui a dirigé le pays de 2015 à 2023. Le gouvernement libéral-conservateur de Tusk, au pouvoir depuis décembre, s’en tient à la construction du grand aéroport, mais, selon Tusk, il souhaite modifier considérablement le projet et l’adapter aux besoins du pays. « En fin de compte, quelqu’un doit construire cela, mais cela doit être basé sur des hypothèses réalistes », a déclaré Tusk.
Selon les plans initiaux du gouvernement PiS, le nouvel aéroport majeur de Baranow, à 60 kilomètres à l’ouest de Varsovie, devrait non seulement remplacer l’aéroport existant de la capitale, mais aussi constituer une nouvelle plaque tournante aérienne pour l’Europe centrale et orientale. Le Premier ministre de l’époque, Mateusz Morawiecki, s’extasie sur environ 100 millions de passagers par an. Les critiques ont averti que ces attentes étaient irréalistes. A titre de comparaison : le BER de Berlin a enregistré l’année dernière 23 millions de passagers, tandis qu’à Francfort-sur-le-Main, il y en avait 59,4 millions.
Déconnectez-vous de « la propagande politique et de l’idéologie ».
Le L’aéroport Chopin de Varsovie a été ouvert en 1934 et porte le nom du compositeur polonais Frédéric Chopin en 2001. Selon ses propres informations, l’aéroport propose des liaisons vers 7 destinations polonaises et 112 destinations internationales. L’année dernière, l’Office polonais des statistiques a enregistré près de 18,5 millions de passagers.
Mais ce n’est pas seulement la pandémie du coronavirus, mais aussi la guerre d’agression de la Russie contre l’Ukraine qui ont changé la réalité en Pologne et dans la région. Les travaux, que le PiS souhaitait achever d’ici 2027, n’ont pas encore commencé. Tusk a maintenant souligné que même si la Pologne avait besoin d’un aéroport moderne pour l’avenir, il souhaitait dissocier le projet de « la propagande politique et de l’idéologie ». Cela signifie également que le gouvernement abandonne le projet de son prédécesseur de construire un nœud ferroviaire central à Baranow, à côté de l’aéroport, qui serait relié à toutes les régions du pays par de nouvelles lignes, appelées rayons. Au lieu de cela, ils travaillent à mieux relier les villes polonaises en élargissant les itinéraires existants pour les trains à grande vitesse, a déclaré Tusk.
Dans le cadre de la construction du nouvel aéroport central, la compagnie aérienne polonaise Lot va s’agrandir. Selon Tusk, elle ne sera « pas aussi grande que Lufthansa, mais de taille similaire ». La flotte aérienne doit être doublée pour atteindre 135 appareils d’ici 2032. Il est prévu que Lot assure environ 60 pour cent des liaisons depuis le nouvel aéroport majeur.