« Souffle » pour les entreprises
Le président de la Commission de l’UE de Leyen l’a déjà annoncé, maintenant la proposition est également disponible par écrit: les producteurs de voitures devraient avoir plus de temps pour se conformer aux règles du climat de l’UE. Bruxelles donne ainsi à Volkswagen et Co. plus de flexibilité.
La Commission de l’UE a déjà proposé la perspective de desserrer dans les directives du CO2 pour les constructeurs automobiles. Afin d’éviter les amendes imminentes, les fabricants devraient être en mesure de facturer les émissions de dioxyde de carbone de leurs nouvelles voitures de l’année en cours avec les valeurs des deux prochaines années, comme l’a annoncé la Commission. Quiconque manque les valeurs limites de cette année pourrait encore compenser cela en 2026 et 2027.
La présidente de la Commission Ursula von der Leyen avait déjà promis un tel pas environ un mois comme un « espace de respiration » pour les entreprises. Désormais, la proposition concrète pour un changement de la loi pour les valeurs limites de la flotte SO a suivi.
L’UE exige des fabricants de la quantité de dioxyde de carbone les voitures neuves qu’ils ont pu utiliser en moyenne. Les valeurs individuelles qui ont chuté cette année et qui devraient être à zéro à partir de 2035 s’appliquent aux entreprises – c’est la fin factuelle des nouvelles voitures de combustion. Les voitures électriques sont considérées comme sans émission et aident donc les constructeurs automobiles à réduire leur moyenne.
Des sociétés telles que Volkswagen et Renault ont du mal à atteindre les exigences de gaz d’échappement resserrées. Ils avaient demandé plus de flexibilité à Bruxelles, car lorsque les objectifs de l’UE sont manqués, des amendes menacent. L’association de l’industrie automobile allemande (VDA) avait fait campagne pour introduire progressivement les valeurs limites de CO2 et s’affaiblir pour les années à venir. Le Parlement européen et les 27 pays de l’UE doivent désormais négocier les propositions de relâchement de la Commission. En théorie, les négociateurs pourraient apporter d’autres modifications aux valeurs limites et même dans le moteur de combustion pour 2035.
La Commission a donc appelé toutes les personnes impliquées à décider de la proposition « immédiatement ». Les plans ont donné à l’industrie automobile une « flexibilité » supplémentaire, a déclaré le président de la Commission de Leyen. « En même temps, nous sommes des cours sur nos objectifs climatiques », a-t-elle souligné. Les exigences pour les constructeurs automobiles doivent réduire les émissions élevées de CO2 dans la circulation routière.
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