Malgré l’application fédérale du gouvernement fédéral
Les derniers transports de ricin en Allemagne ont été bientôt il y a un an. Cependant, il pourrait y en avoir plus cette année. Au moins en ce qui concerne la société d’élimination des déchets de Jülich pour les systèmes nucléaires. Elle veut apporter 152 conteneurs au camp intermédiaire Ahaus. Cependant, une décision de justice pourrait faire basculer cela.
Selon la Jülich Disposal Society for Nuclear Facilities (JEN), les transports de 152 conteneurs de déchets nucléaires de Jülich à Ahaus peuvent commencer en 2025. « Nous avons l’intention de commencer les transports cette année », a déclaré le porte-parole de Jörg Kriewel. Cependant, il n’y a pas encore de nomination fixe. Le Jen est l’opérateur du camp intermédiaire Jülich et le client du Castor Transport.
Fin août, l’Office fédéral pour la sécurité de l’élimination nucléaire (base) a approuvé le transport controversé vers le camp intermédiaire Ahaus à 170 kilomètres. Vous devriez avoir lieu dans la rue. Les déchets nucléaires sont des éléments de carburant d’un réacteur d’essai éteint en 1988. Ils sont situés dans des risors si appelés – des conteneurs de protection spéciaux qui protègent en grande partie le rayonnement dangereux.
Selon Kriewel, les préparatifs de l’opération de police sont déterminés par les nominations et, en revanche, une décision du tribunal administratif de Berlin. Là, l’Organisation de protection de l’environnement Bund avait fait une demande urgente contre le permis de transport au premier semestre. Elle a justifié cela avec un « risque considérable de personnes et de l’environnement », qui est basé sur les transports.
La procédure de précipitation pourrait planter la torpille
À l’heure actuelle, une porte-parole du tribunal a déclaré qu’elle n’était pas encore prévisible lorsqu’elle serait décidée de la demande urgente. Les procédures moyennes devant le tribunal administratif de Berlin se feraient en moyenne en moins de deux mois. Selon le statut actuel, une décision peut être attendue cette année.
Selon le ministère de l’Intérieur, il y a des discussions de coordination « récurrentes » entre toutes les personnes impliquées « , pour assurer un processus sûr et en douceur » des transports, plus récemment au cours de la semaine en cours.
« La protection des transports en ricin est sans aucun doute un défi pour la police du Rhin-Westphalie du Nord », a déclaré un porte-parole du ministère. Cependant, la police du Rhin-Westphalie du Nord est efficace, bien organisée et capable de gérer des opérations même complexes professionnellement.
Le porte-parole n’a pas dit combien de fonctionnaires pouvaient être utilisés. L’exigence de force requise résulte de l’évaluation de la situation spécifique par l’autorité de police du district opérationnel à Münster. « Un besoin de soutien de la police d’autres pays ou du gouvernement fédéral n’est actuellement pas reconnaissable. »