Un seul pays est l’exception
Le nouveau développement de Tesla est en retard. Alors que VW et BYD rattrapent vigoureusement la société d’Elon Musk vend toujours les mêmes voitures qu’il y a. Mais la réputation du patron garantit également que les chiffres des ventes en Europe sont encore en baisse.
Au fabricant de voitures électriques américaines Tesla, la baisse des ventes des marchés européens importants s’est poursuivi en avril. Les chiffres des ventes en Suède ont chuté de 80,7%, comme le montrent les données actuelles. Aux Pays-Bas, la baisse était de 73,8%, 33% au Portugal. Au Danemark et en France, moins de la moitié des véhicules Tesla ont été vendus comme il l’était. En Norvège, cependant, les ventes ont augmenté de 11,8%.
Un rôle dans la baisse dans de nombreux endroits joue que l’entreprise obtient de plus en plus la concurrence de constructeurs automobiles tels que Volkswagen et, surtout, de nouveaux arrivants comme BYD. « Avec sa gamme de produits actuelle, Tesla a largement perdu son avance technologique », a déclaré Andy Leyland, co-fondateur du spécialiste de la chaîne d’approvisionnement SC Insights.
Le nouveau modèle Y Économise-t-il des problèmes de vente?
La société dirigée par Elon Musk lance actuellement une nouvelle version de son modèle de best-seller Y. Le véhicule peut être commandé sur de nombreux marchés européens, mais ne sera pas remis aux clients avant juin. Ce n’est qu’alors qu’il y ait de la clarté de la qualité de l’influence du changement de modèle sur les ventes.
Après tout, le soutien de Musk des populistes à droite a rencontré de fortes critiques. La politique musc liquide, en particulier en Europe et sur le marché américain le plus important de la Californie, de nombreux clients de la marque Forward étaient de retour. Les voitures et les succursales Tesla étaient le but des protestations et du vandalisme.
« La marque a subi un revers dans sa réputation en Europe », a déclaré Ginny Buckley, responsable du service d’information sur l’électromobilité Electrifiant.com. Elle a fait référence à une enquête selon laquelle 59% des répondants avaient nommé les activités de Musk comme raison de ne pas avoir acheté une Tesla.
Norvège dans la frénésie de la voiture en ligne sans hall de voiture
Il n’est pas surprenant qu’il soit contraire au développement du reste de l’Europe en Norvège. Entre-temps, près de neuf voitures neuf sur dix vendues dans le pays scandinave ont des voitures électriques, comme on peut le voir à partir des données de la Road Traffic Authority depuis le début de l’année. Le gouvernement là-bas est presque dans son objectif d’amener uniquement des voitures électriques dans les rues à partir de 2025.
La Norvège profite qu’aucune voiture n’est construite dans le pays lui-même – et donc il n’y a pas de puissant hall de voiture. Le gouvernement norvégien a été en mesure d’imposer des droits d’importation élevés aux véhicules de combustion, tandis que les voitures électriques sont exclues de ces taxes et de nouvelles réductions d’impôt s’appliquent. Selon les experts, cette stratégie fonctionne également car elle a été conservée depuis longtemps. « C’est la leçon importante: rassembler un large ensemble d’incitations et le rendre prévisible à long terme », a déclaré à l’époque la vice-ministre des Transports Cecilie Knibe Kroglund.
En 2024, la plupart des voitures Tesla sont venues en Norvège, suivies de Volkswagen et Toyota, mais aussi des fournisseurs chinois ont remporté des parts de marché.