Bonus pour les bagages à main qui est trop grand
La lutte pour les bagages à main va dans le tour suivant. Alors que l’UE discute de la taille des bagages à main uniformes pour toutes les compagnies aériennes, EasyJet récompense ses employés pour des contrôles plus durs.
Un paiement de primes pour chaque pièce à bagages à main surdimensionnée vise à encourager le personnel du sol à diriger les contrôles dans les aéroports britanniques. EasyJet veut payer aux employés environ 1,40 euros pour chaque pièce à bagages à main découverte, rapporte le « Guardian ». Cela émerge d’un e-mail divulgué aux employés de Swissport qui travaillent en tant que personnel du sol pour diverses compagnies aériennes, y compris en Allemagne. Le salaire horaire de l’employé devrait être l’équivalent de 14 euros.
« Nos directives et options de bagages sont faciles à comprendre, et nous rappelons les clients lorsqu’ils réservent avant de voyager et sur leur carte d’embarquement », un porte-parole d’EasyJet défend le système de récompense.
La compagnie aérienne permet aux passagers de prendre gratuitement un petit bagage qui s’adapte sous le siège avant et doit être rangé là-bas. La taille maximale ici est de 45 x 36 x 20 cm, y compris les poignées et les roues. Des bagages à main plus grands coûtent également environ sept euros et peuvent traditionnellement être rangé dans les compartiments à bagages sur les sièges. Cependant, si vous êtes pris avec un bagage trop important, vous risquez un paiement de plus de 50 euros. Ces bagages à main peuvent ensuite être confisqués sur la porte et rangé dans le compartiment à bagages moyennant des frais.
Selon Swissport, la société s’occupe de quatre millions de vols par an. Selon le journal italien « Corriere della Sera », Easyjet occupe 2,2 milliards d’euros par an seulement. Combien de passagers doivent payer la pénalité des bagages n’est pas connu.
Les employés signalent des problèmes
Les paiements de bonus sont une « récompense pour les employés qui font la bonne chose », explique l’e-mail divulgué. Cependant, la mise en œuvre est difficile pour le personnel. Un ancien employé de Swissport qui veut rester anonyme, selon Sunday Times, dit que la mise en œuvre continue de causer des problèmes.
« Confronter les gens aux bagages est de savoir comment s’allonger avec des conducteurs noirs », dit-il. « Vous risquez des insultes ou des choses pires – imaginez que vous arrêterez un groupe de garçons lors d’une fête de célibataire et dites-leur que vous devez calculer plus que ce que vous avez payé pour vos billets pour vérifier ces sacs dans la salle de fret. »
L’UE veut prescrire deux pièces de bagages à main gratuites
Alors que EasyJet s’en tient au système de récompense depuis au moins deux ans, la résistance aux directives étroites pour les bagages est bloquée. La European Consumer Protection Association BEUC a soumis une plainte officielle contre sept compagnies aériennes à la Commission, qui n’autorise actuellement qu’un petit sac pour des choses de besoins personnels par passagers, y compris EasyJet. Pendant ce temps, le Parlement de l’UE discute de deux bagages à main libre obligatoires par passager.
Au moins une pièce à bagages à main libre est obligatoire selon un jugement de la Cour de justice européenne de 2014. Cependant, les dimensions de ces bagages varient considérablement en fonction de la compagnie aérienne et sont également devenus plus petits au fil des ans.