Le MPK et le gouvernement fédéral ne sont pas d’accord sur les financesLes premiers ministres réclament des caméras corporelles et une révision des prix du carburant
En raison de la forte hausse des prix du carburant, les dirigeants du pays se sont rangés du côté des consommateurs lors de la conférence du Premier ministre et ont appelé à l’intervention de l’Office des cartels. Il existe également un accord sur d’autres sujets, mais une stagnation sur d’autres.
Les chefs de gouvernement des Länder appellent le gouvernement fédéral à agir contre la forte augmentation des prix du carburant, insistent sur une solution aux difficultés financières des communes et se montrent favorables aux restrictions imposées à l’utilisation des médias sociaux par les jeunes. La Conférence du Premier ministre (MPK) à Berlin a formulé des exigences concrètes pour plus de sécurité dans les trains. En matière de finances locales, les États et le gouvernement fédéral sont très éloignés.
Lors du débat sur la hausse des prix du carburant due à la guerre en Iran, les premiers ministres ont vivement critiqué les sociétés énergétiques et ont demandé un audit par l’Office des cartels. « Il existe des voies de recours contre cette arnaque », a déclaré le président du MPK et chef du gouvernement de Rhénanie-Palatinat, Alexander Schweitzer. Si le carburant à la pompe provient toujours de stocks achetés à des prix inférieurs, la colère de nombreux conducteurs est compréhensible, a-t-il déclaré.
Le Premier ministre de Saxe Michael Kretschmer, coprésident du MPK, a déclaré : « Ce n’est pas la bonne chose à faire ». Il a préconisé de prendre des mesures contre d’éventuels profits supplémentaires au détriment des consommateurs. « Le bureau des cartels doit agir maintenant et veiller à ce que cela cesse. » Dans la Pologne voisine, par exemple, le carburant reste nettement moins cher. Il a parlé de « l’échec du marché ». Les mécanismes de tarification doivent être corrigés. La Première ministre de Mecklembourg-Poméranie occidentale, Manuela Schwesig, a déclaré : « Soit les prix baissent, soit nous devons augmenter l’indemnité de déplacement.
Caméras corporelles et photo d’identité sur le billet pour l’Allemagne
La ministre fédérale de l’Économie, Katherina Reiche, avait déjà annoncé une enquête du bureau des cartels sur les récentes hausses de prix dans les stations-service à la suite de la guerre en Iran. L’Office fédéral des cartels a douché les espoirs d’une solution rapide à la hausse des prix. L’évolution des prix est analysée en permanence, a souligné son président Andreas Mundt. Cependant, il n’existe aucun instrument « permettant d’empêcher des hausses de prix d’origine géopolitique en appuyant simplement sur un bouton ». Selon l’ADAC, le prix moyen national du Super E10 était parfois supérieur à deux euros le litre pour la première fois depuis des années, et le diesel coûtait également en moyenne plus de deux euros.
Le Premier ministre a également pris la décision d’accroître la sécurité du transport ferroviaire. La raison en est l’attaque mortelle contre un employé des chemins de fer lors d’un contrôle dans un train en Rhénanie-Palatinat. Les Länder demandent l’introduction à l’échelle nationale de caméras corporelles pour les agents de train, qui permettent également des enregistrements audio, a souligné Schweitzer.
De plus, les billets numériques, y compris le billet pour l’Allemagne, doivent être équipés de photos d’identité. Cela rendrait inutiles les contrôles d’identité, qui sont souvent à l’origine d’attaques de passagers. Kretschmer et le Premier ministre de Basse-Saxe, Olaf Lies, se sont par exemple montrés ouverts. Il a déclaré : « Si l’identification directe pouvait contribuer à apporter plus de sécurité (…), je suis ouvert à toute solution ». Le gouvernement fédéral est appelé à veiller à ce que les Länder disposent de ressources financières suffisantes pour permettre à davantage de personnel de sécurité et d’agents de bord de monter dans les trains.
Les réseaux sociaux avec des restrictions d’âge ?
En février, en Rhénanie-Palatinat, un agent de train de 36 ans a été agressé par un fraudeur et a été grièvement blessé. Il est décédé à l’hôpital. L’agent du train avait préalablement contrôlé l’homme et voulait l’expulser du train parce qu’il n’avait pas de billet. L’affaire a déclenché un débat sur la sécurité ferroviaire.
Les chefs de gouvernement sont également disposés à envisager des restrictions d’âge pour les réseaux sociaux. Dans une résolution, ils saluent la création de la commission d’experts « Protection de l’enfance et de la jeunesse dans le monde numérique » et demandent que ses résultats soient évalués ensemble.
Schweitzer a souligné que la régulation des médias relève de la responsabilité des Etats. « J’accorde une grande estime à l’expertise. Nous devrions peut-être écouter beaucoup plus souvent les experts en politique. Mais personne ne nous enlèvera la responsabilité de la prise de décision. »
Situation « dramatique » dans les communes
Lors de sa conférence du parti, la CDU a préconisé un âge minimum de 14 ans pour les réseaux sociaux ; jusqu’à l’âge de 16 ans, il existe un « besoin particulier de protection ». Le SPD réclame également une limite d’âge de 14 ans et des versions jeunesse des plateformes pour tous les moins de 16 ans. La CSU avait précédemment rejeté une interdiction jusqu’à une certaine limite d’âge.
Compte tenu de la situation financière difficile de nombreuses communes, les Länder font pression sur la coalition berlinoise et réclament un nouveau mécanisme de répartition des coûts. « La situation financière des communes est dramatique », a déclaré Schweitzer. Les Länder réclament du gouvernement fédéral un milliard d’aide d’urgence pour les communes. « Il est très clair que la situation actuelle est apparue et qu’elle s’aggrave en raison des lois fédérales et des lois fédérales sur les prestations », a souligné Kretschmer. « Les municipalités ne peuvent pas être les agents payeurs de la politique fédérale », a-t-il déclaré.
Le débat, qui dure depuis longtemps, porte sur les coûts ultérieurs des lois fédérales. Les États et les communes se plaignent du fait que le gouvernement fédéral ne leur apporte pas un soutien financier suffisant pour leur mise en œuvre. Ils demandent au gouvernement fédéral de couvrir intégralement les coûts qui en résultent, dans le cadre d’un soi-disant principe de connectivité. « Le principe selon lequel « celui qui commande paie » doit enfin devenir une réalité », a déclaré Schweitzer.
Lutte contre l’antisémitisme
Il avait annoncé une réunion spéciale pour le premier quart-temps. Il déclare désormais : « Un MPK spécial a du sens lorsque nous savons que nous nous unissons pour produire un résultat. Mais nous ne le savons pas encore. » C’est pourquoi il n’y a pas encore de date pour une telle réunion.
Schweitzer a prévenu que si une commune ne peut plus garantir les services d’intérêt général, cela affectera les citoyens. Il ne s’agit rien de moins que de l’avenir de la démocratie. Le Premier ministre de Basse-Saxe, Olaf Lies, s’est prononcé en faveur d’une réduction de la bureaucratie. « Nous devons également examiner le côté des dépenses pour voir où le système est trop cher. »
Pour le Premier ministre du Schleswig-Holstein, Daniel Günther, les délibérations des chefs de gouvernement des Länder envoient des messages importants. « Surtout à une époque où l’agitation antisémite et anti-israélienne devient de plus en plus ouverte et agressive, l’État de droit doit adopter une position claire », a déclaré Günther après la réunion du Premier ministre. Quiconque sème la haine ne doit pas espérer la clémence.
Le fait que le MPK se soit prononcé en faveur d’une augmentation de la peine minimale est un signal important et attendu depuis longtemps, a déclaré Günther. Le Schleswig-Holstein a soumis une proposition de résolution visant à renforcer les sanctions en cas d’incitation à l’antisémitisme et à l’anti-Israël.