Après le creux de juin
L’UE cessera d’acheter du pétrole russe en 2022 – mais des exceptions s’appliquent à la Hongrie, à la Slovaquie et à la République tchèque. Ils obtiennent du pétrole à partir d’un oléoduc qui leur parvient, entre autres, de la Russie à l’Ukraine. L’Ukraine a récemment sanctionné le système à un moment donné – mais la Russie continue d’apporter beaucoup de résultats.
La Russie a doublé ses expéditions de pétrole via l’Ukraine en juillet, selon le cabinet de conseil ExPro basé à Kiev. La quantité de pétrole russe acheminé vers les pays de l’UE via l’Ukraine est passée à 1,09 million de tonnes en juillet, contre 540 000 tonnes en juin, a indiqué la société. Du 1er au 19 août, le volume de transit était supérieur à 600 000 tonnes, a ajouté le cabinet de conseil. Les responsables ukrainiens ont refusé de fournir des détails sur les expéditions de pétrole.
Les livraisons de pétrole sont explosives car la Hongrie et la Slovaquie sont depuis longtemps en désaccord avec l’Ukraine au sujet des livraisons de pétrole russe du producteur Lukoil. À la suite de l’invasion de l’Ukraine par la Russie en 2022, l’Union européenne (UE) a imposé des sanctions à la Russie et a cessé d’acheter du pétrole russe. Avant cela, la communauté internationale achetait jusqu’à un tiers de son carburant à la Russie.
Les trois membres de l’UE, la Hongrie, la Slovaquie et la République tchèque, ont été exemptés de l’interdiction d’importer car ils dépendent du pétrole russe et n’ont que peu d’alternatives. La Russie a donc continué à livrer environ 300 000 barils de pétrole par jour à l’Europe de l’Est via la partie sud de l’oléoduc Drouzhba, ce qui correspond à environ 0,3 % de l’approvisionnement mondial.
Sanction contre Lukoil
Jusqu’à récemment, la compagnie pétrolière privée Lukoil fournissait environ la moitié du pétrole via la route sud de Druzhba. Parmi les autres fournisseurs figurent l’entreprise publique russe Tatneft, Gazprom Neft, Russneft et d’autres petits producteurs.
L’Allemagne et la Pologne étaient également approvisionnées en pétrole russe via la ligne nord de la liaison. Les deux pays ont toutefois arrêté leurs achats en 2023.
En juin 2024, l’Ukraine a imposé des sanctions à Lukoil, qui ne permettait plus à l’entreprise de pomper du pétrole via Druzhba – mais pas contre les autres fournisseurs. Selon « Deutsche Welle », l’Ukraine a justifié les sanctions contre Lukoil en affirmant que les revenus serviraient à financer l’industrie de guerre russe.
La Commission européenne aux côtés de l’Ukraine
La sanction est également devenue un sujet de contentieux entre la Hongrie et la Slovaquie, d’une part, et la Commission européenne, d’autre part. Le premier a accusé l’Ukraine d’avoir violé un accord d’association avec l’UE en restreignant le transit du pétrole Lukoil – et a écrit une lettre de plainte à la Commission européenne.
Cela a toutefois coupé le souffle aux critiques de la Hongrie et de la Slovaquie. Un porte-parole à Bruxelles a déclaré que, selon une première analyse, rien n’indique actuellement que les sanctions mettent en danger la sécurité d’approvisionnement de l’UE. Cependant, le vice-président de la Commission européenne, Valdis Dombrovskis, a accusé les deux États de ne pas avoir pris suffisamment soin de trouver des alternatives aux livraisons de pétrole russe, placées sous embargo après l’invasion russe de l’Ukraine.
Les volumes mensuels de transit de pétrole via l’Ukraine sont volatiles, variant d’environ 500 000 tonnes en juin à plus de 1,2 million de tonnes en janvier. Mais l’Ukraine a aussi besoin de la Hongrie et de la Slovaquie. Les deux voisins occidentaux fournissent à Kiev du carburant et de l’électricité, souvent obtenus à partir de ressources russes. Le ministre hongrois des Affaires étrangères a déclaré cette semaine que son pays avait fourni 42 % des importations d’électricité de l’Ukraine en juin.