Aussi en raison de la protection de l’environnement
Existe-t-il un risque de marée noire dans la mer Baltique à cause de la « flotte fantôme » russe ? Les États voisins et les environnementalistes y voient des risques considérables. L’UE veut agir maintenant – cela comporte également des incitations économiques.
Les États de l’UE ont convenu d’un nouvel ensemble de sanctions en raison de la guerre d’agression russe contre l’Ukraine. Les mesures punitives prévues visent avant tout à prendre des mesures plus sévères contre la soi-disant flotte fantôme russe chargée du transport de pétrole et de produits pétroliers, comme l’ont déclaré plusieurs diplomates.
Le plan est d’interdire à plus de 50 navires supplémentaires l’entrée dans les ports de l’UE. De plus, ils ne devraient plus pouvoir bénéficier des services des entreprises européennes. Dans un premier temps, l’UE a inscrit une vingtaine de navires sur une liste noire en juin.
En outre, dans le cadre de ce qui est désormais le 15e pacte de sanctions, des restrictions commerciales doivent être imposées à plus de 30 autres acteurs qui, selon les conclusions de l’UE, ont des liens avec le secteur russe de la défense et de la sécurité ou le soutiennent d’une autre manière. Il s’agira encore une fois de ceux basés en Chine qui, par exemple, participent à la production de drones pour la guerre russe contre l’Ukraine. Selon l’actuelle présidence hongroise du Conseil de l’UE, il est également prévu d’imposer des interdictions d’entrée et des gels d’avoirs à l’encontre d’un certain nombre d’autres personnes.
L’accord obtenu au sein du Comité des représentants permanents des États membres doit maintenant être formellement confirmé. Cela aura lieu lundi prochain lors d’une réunion des ministres des Affaires étrangères des États membres à Bruxelles. Les mesures punitives adoptées pourront ensuite être publiées au Journal officiel de l’UE et entrer en vigueur.
Les écologistes mettent en garde contre les marées noires
Les sanctions contre les navires portent avant tout sur des aspects économiques, mais aussi sur la protection de l’environnement. La Russie a longtemps été accusée de s’appuyer sur des navires qui ne sont pas entre les mains de compagnies maritimes occidentales ou assurés par des compagnies d’assurance occidentales afin de contourner le plafonnement des prix occidentaux pour les exportations de pétrole russe vers des pays tiers.
Selon les experts, il existe des risques majeurs pour le transport maritime et l’environnement. Ils soulignent par exemple que de nombreux pétroliers sont vétustes, présentent des défauts techniques et voyagent parfois sans système d’identification automatique. Les pays voisins de la mer Baltique, comme la Suède, et les organisations de protection de l’environnement comme Greenpeace appellent depuis des mois à des mesures plus sévères contre les armateurs, les exploitants et les compagnies d’assurance impliqués.
Greenpeace souligne que toute la côte allemande de la mer Baltique est également menacée par les pétroliers. Selon les chiffres de l’organisation de protection de l’environnement, plus de 170 navires de la flotte fantôme russe ont traversé une ou plusieurs fois la mer Baltique allemande et la zone maritime de Kadetrinne dans la baie de Mecklembourg au cours des deux dernières années.
Avant l’accord politique sur le paquet de sanctions, il y avait un différend, entre autres, sur la durée pendant laquelle les entreprises européennes entretenant des relations commerciales avec la Russie devraient pouvoir bénéficier d’exemptions pour certaines exportations et importations effectivement interdites afin de pouvoir se retirer. du marché russe de manière ordonnée. Selon des diplomates, des pays comme la Lettonie et la Lituanie n’ont pas été en mesure de faire valoir leurs exigences d’une expiration rapide des exemptions actuelles.
Le dernier train de sanctions de l’UE contre la Russie a été adopté en juin. Il comprenait principalement des mesures contre les contrats de gaz naturel liquéfié (GNL) d’un milliard de dollars et les entreprises impliquées dans le contournement des sanctions. Selon les plans actuels, il y aura un autre paquet de sanctions de l’UE avec la Russie en février prochain, à l’occasion du troisième anniversaire de la guerre contre l’Ukraine. Les mesures punitives désormais prévues devraient être décidées au plus tard à la fin de l’année.