« Chef d’entreprise visionnaire »
Le groupe de sociétés Tata est l’une des plus grandes sociétés en Inde. En Europe, elle est connue pour la restructuration réussie des marques automobiles Jaguar et Land Rover. Aujourd’hui, le patron de longue date, Ratan Tata, est décédé. Le Premier ministre Modi présente ses condoléances. Mumbai déclare un jour de deuil.
L’Inde pleure la perte du chef de longue date du groupe d’entreprises Tata. Ratan Tata est décédé mercredi à l’âge de 86 ans. Depuis les années 1990, il a transformé l’entreprise familiale en un conglomérat au succès international – avec des entreprises dans des domaines tels que la chimie, les télécommunications et l’industrie automobile. La métropole financière de Mumbai, siège du groupe Tata, a déclaré un jour de deuil officiel. Selon des informations parues dans les journaux indiens, Tata est décédé dans la métropole de la côte ouest, dans un hôpital où il avait été soigné pour des problèmes de santé liés à l’âge. Le Premier ministre indien Narendra Modi l’a salué comme un « chef d’entreprise visionnaire » dont la contribution au pays allait bien au-delà de la direction.
« Un titan de l’industrie indienne », titrait le journal The Hindu. « L’Inde est en train de perdre son joyau », lit-on dans le Hindustan Times. Le cercueil de Tata, drapé d’un drapeau indien, était flanqué d’une garde d’honneur et transporté à travers Mumbai accompagné d’une fanfare.
Tata, né en 1937, est issu d’une ancienne dynastie indienne d’industriels de l’ethnie Parsi qui ont acquis une grande influence en Inde sous la domination britannique. Jeune homme, après des études à New York, il se tourne vers une carrière d’architecte. Cependant, à la demande de sa grand-mère, il retourne en Inde en 1962 et rejoint l’entreprise familiale.
Jaguar et Land Rover rénovés
Il a repris l’entreprise en 1991, à une époque de réformes radicales liées au libre marché dans le pays. Le groupe Tata était déjà une grande entreprise nationale avec des activités importantes allant de la production d’acier et de produits chimiques au commerce du sel et du thé. Ratan Tata s’est constamment concentré sur l’expansion internationale.
Il y a eu également des échecs à la tête de l’entreprise. Cela comprenait la construction de la voiture la moins chère du monde, la Tata Nano. La mini-voiture était un travail d’amour pour Ratan Tata, mais elle s’est mal vendue. Le rachat du groupe sidérurgique anglo-néerlandais Corus, racheté en 2007 lors d’un boom sidérurgique pour l’équivalent d’environ 8,5 milliards d’euros, s’est avéré déficitaire.
En Europe, sa décision en 2008 de racheter les constructeurs automobiles britanniques en difficulté Jaguar et Land Rover pour 2,3 milliards de dollars a fait sensation. Le groupe Tata a réussi à restructurer les deux marques et à les ramener à la rentabilité l’année suivante. En 2012, Ratan Tata a pris sa retraite de la direction. En octobre 2016, il a repris ce poste à titre intérimaire pendant quelques mois après le licenciement inattendu de son successeur Cyrus Mistry.
Non inclus dans la liste Forbes
« C’est avec un profond sentiment de perte que nous disons adieu à M. Ratan Naval Tata, un leader vraiment exceptionnel dont les contributions incommensurables ont façonné non seulement le groupe Tata mais aussi le tissu social de notre nation », a déclaré mercredi le président du groupe Natarajan Chandrasekaran. soirée.
Le travail philanthropique de Tata a touché « la vie de millions de personnes », a déclaré le groupe Tata. « De l’éducation aux soins de santé, ses initiatives ont eu un impact profond qui profitera aux générations à venir. »
Contrairement à d’autres grands entrepreneurs indiens, Tata ne figurait pas dans les listes Forbes des personnes les plus riches. Son apparence a été décrite comme simple et réservée. Il vivait dans un appartement à Mumbai.