Constructeur automobile en difficulté
La compétition ne dort jamais. Chez Tesla en revanche, la gamme de modèles vieillit. Pour la première fois, le constructeur automobile américain vend moins de véhicules que l’année précédente. La Chine et l’Europe posent de plus en plus de problèmes. Le patron de l’entreprise, Musk, voit le groupe entre deux vagues de croissance.
La demande plus faible de voitures électriques sur plusieurs marchés de vente importants ne s’arrête pas au leader du secteur Tesla. À cela s’ajoute une flotte de plus en plus vieillissante chez le constructeur américain. Pour la première fois de son histoire, le constructeur automobile dirigé par Elon Musk a vendu moins de véhicules en un an qu’au cours des douze mois précédents. Tesla a livré 1,79 million de véhicules à des clients dans le monde l’année dernière. Cependant, cela représente 1,1 pour cent de moins que l’année précédente et également moins que ce que prévoyaient les experts. Et Musk a également promis davantage.
Tesla a fait une forte poussée de fin d’année. Mais ce n’était pas suffisant. Après tout, 495 570 nouvelles voitures ont été mises en circulation. Mais cela a également nécessité des campagnes publicitaires accrues, telles que des offres de financement sans intérêt et des surfacturations gratuites. Au moins un record trimestriel a été atteint. Mais il manquait plus de 19.355 véhicules pour un meilleur résultat annuel que 2023.
Les actions de Tesla ont temporairement chuté d’environ cinq pour cent au début des échanges aux États-Unis. Le journal est en plein essor depuis l’élection présidentielle américaine de novembre. Le déclencheur est la proximité de Musk avec le futur président américain Donald Trump.
Musk lui-même a déclaré qu’il voyait Tesla « entre deux vagues de croissance » – en d’autres termes : dans la vallée. Il s’appuie principalement sur la technologie pour la conduite autonome et a présenté en octobre le prototype d’un robotaxis sans volant ni pédales. Grâce à sa proximité avec Trump, Musk pourrait faire pression pour obtenir des conditions réglementaires plus favorables aux voitures autonomes.
Tesla est particulièrement sous pression en Europe, où la demande de voitures électriques a diminué. Là-bas, le modèle Enyaq de Skoda, filiale de Volkswagen, a remplacé le modèle Y de Tesla en tant que véhicule électrique le plus vendu.
En Chine, Tesla ressent les effets de la concurrence accrue des constructeurs nationaux et d’un moindre désir d’acheter auprès des clients. Le concurrent chinois BYD est désormais dans une course au coude à coude avec Tesla, mais l’année dernière, ses ventes de voitures purement électriques ont augmenté de 41 pour cent, pour atteindre 1,76 million de véhicules.
L’offre de Tesla est considérée comme relativement ancienne. La société a au moins annoncé une révision de son best-seller Model Y pour l’année en cours. Musk a récemment promis une croissance, notamment dans le domaine des robots-taxis, et a présenté un prototype de voiture autonome. Cependant, selon les analystes, il faudra probablement des années avant que la technologie soit suffisamment mature pour que les véhicules soient mis en vente.