On ne sait toujours pas exactement à quoi devrait ressembler une mission de l’UE visant à sécuriser le trafic maritime. Les décisions ne devraient pas être prises avant la semaine prochaine.
BRUXELLES, BERLIN | Le groupe rebelle yéménite Houthi s’est montré solidaire de la milice terroriste Hamas et attaque depuis des semaines des navires marchands sur la mer Rouge. Depuis lors, plusieurs grandes compagnies maritimes ont évité cette zone, qui constitue l’une des routes commerciales les plus importantes, en faisant parfois de longs détours. Tesla, Volvo et Suzuki ont déjà signalé des goulots d’étranglement dans la production. À la fin de la semaine dernière, les États-Unis, la Grande-Bretagne et plusieurs États alliés ont attaqué des positions militaires des Houthis au Yémen. Le débat sur la participation d’autres pays à la mission militaire « Prosperity Guardian » bat son plein.
Vendredi dernier, l’UE s’est prononcée en faveur de sa propre mission navale pour sécuriser la navigation en mer Rouge. Les consultations à Bruxelles devraient commencer mardi. Une réunion du Comité de politique politique et de sécurité se concentrera dans un premier temps sur la base juridique et la gestion des crises. Toutefois, aucune décision n’est encore attendue : elles ne pourraient être prises qu’au plus tôt lors de la prochaine réunion des ministres des Affaires étrangères de l’UE, lundi prochain. Mais avant cela, il reste encore quelques obstacles à lever.
L’Espagne a confirmé qu’elle ne souhaitait pas participer à la mission prévue. La raison officielle : la surcharge. « L’Espagne ne participera pas à la mer Rouge car elle participe actuellement à 17 missions », a déclaré la ministre de la Défense, Margarita Robles. Les responsables militaires espagnols soulignent que la mission anti-piraterie de l’UE dans l’océan Indien doit également être poursuivie. Récemment, il y a eu à nouveau plusieurs attaques. La position de la France et des Pays-Bas est également floue. Les Français se sont retirés de la mission américaine, tandis que les Pays-Bas ont participé aux dernières frappes militaires en collaboration avec les États-Unis, la Grande-Bretagne et d’autres pays.
Dans ce contexte, un différend est attendu à Bruxelles sur la mission exacte de la mission de l’UE. Les négociations se déroulent sous haute pression, a déclaré la ministre des Affaires étrangères Annalena Baerbock (Verts). « Et nous espérons vraiment que nous pourrons parvenir à une conclusion le plus rapidement possible. » Ce à quoi pourrait exactement ressembler la participation allemande de la Bundeswehr n’est pas clair pour l’instant, mais elle serait « étroitement coordonnée avec les partenaires de l’UE », poursuit-il. .
Peut nécessiter l’approbation du Bundestag
Avant Noël déjà, des appels avaient été lancés en faveur d’un déploiement de la Bundeswehr et l’on avait envisagé d’élargir le mandat de l’opération anti-piraterie « Atalante » de l’UE dans l’océan Indien. Mais il y aura presque certainement un lien avec la mission « Prosperity Guardian ». Dans ce cas, l’approbation du Bundestag serait nécessaire. Plus précisément, l’utilisation de la frégate « Hessen » est envisagée. La question de savoir si cela se produira dépend également des capacités techniques opérationnelles du navire et du personnel nécessaire.
Le chef de la diplomatie européenne Josep Borrell avait suggéré d’envoyer trois destroyers ou frégates lance-missiles en mer Rouge. Il n’y a pas encore d’informations officielles sur les participants. Les discussions étaient confidentielles, a déclaré le porte-parole de Borrel à Bruxelles. C’est pourquoi il n’a pu divulguer aucun détail. L’UE est déjà activement impliquée dans la coordination internationale, a-t-il souligné. Cependant, on ne savait pas encore quand elle pourrait elle-même devenir active.