Elon Musk cible le courrier
La vague de sortie dans la protection américaine des maladies va apparemment trop loin. Les anciens employés du rapport de l’autorité envoient un envoi qu’ils retournent au service, ainsi que les excuses. Pendant ce temps, le consultant en efficacité de Trump Musk envisage déjà les prochaines industries.
Deux bonnes semaines après sa libération, l’importante autorité américaine pour la protection et la prévention des maladies (CDC) essaie de ramener environ 180 employés. Dans le cas des personnes touchées qui avaient reçu la résiliation au cours de leur période d’essai à la mi-février, des courriels ont été reçus mardi avec la note que la décision avait maintenant été révoquée « après un examen et une considération supplémentaires » et qu’ils devraient être libérés de mercredi, ont déclaré les employés actuels et précédents du CDC.
L’agence de presse AP avait le message. « Vous devriez vous inscrire au service en fonction de vos obligations précédentes. Nous nous excusons pour toute déficience qui aurait pu le provoquer », a-t-il déclaré. Les courriels avaient reçu environ 180 personnes, ont rapporté deux garants.
Combien de ceux qui ont écrit pour travailler mercredi ne sont pas clairs. Il est également resté ouvert si les employés des vagues de libération attendues sont épargnées dans l’appareil de l’autorité. Avant les annulations de l’emploi, l’autorité du CDC, basée à Atlanta, comptait environ 13 000 employés. Ce n’était pas la première fois qu’une autorité fédérale voyait une reprise après une autorisation de personnel sous la direction du consultant Trump, Elon Musk.
Musk veut privatiser le poste et le chemin de fer
Selon Musk, le fournisseur de services de messagerie américain USPS et la société de chemins de fer américaine Amtrak doivent être privatisés. « Logiquement, nous devons privatiser tout ce qui peut raisonnablement être privatisé », a déclaré Musk lors d’une conférence de Morgan Stanley. « Par exemple, nous devons privatiser Post et Amtrak. » Il suppose que ces mesures nécessiteraient le consentement du Congrès.
USPS a rejeté une déclaration. Sur demande, Amtrak explique que les numéros de passagers et les ventes étaient à un niveau record. L’opération de train dans l’ensemble du réseau d’itinéraire est en route pour atteindre le seuil de profit opérationnel pour la première fois de l’histoire.