Enquêtes américaines clôturées : Mercedes-Benz peut pousser un soupir de soulagement après le scandale du diesel

Enquêtes américaines closes
Mercedes-Benz peut pousser un soupir de soulagement après le scandale du diesel

Si des poursuites avaient été engagées pour le scandale des émissions, Mercedes-Benz aurait dû payer des milliards d'amendes. L'entreprise peut désormais pousser un soupir de soulagement : la justice américaine arrête ses enquêtes – il n'y aura aucune accusation.

Le ministère américain de la Justice a clôturé son enquête contre Mercedes-Benz. La société a confirmé un rapport correspondant du « Handelsblatt ». Il est désormais clair que les autorités américaines « ne porteront pas plainte contre Mercedes-Benz ». En 2016, celle-ci a demandé à Daimler AG de revoir le processus de certification et d'approbation concernant les émissions de gaz d'échappement aux États-Unis par le biais d'une enquête interne.

« Avec la décision du ministère américain de la Justice (DOJ), nous franchissons une nouvelle étape importante vers la sécurité juridique dans le cadre de diverses procédures concernant le diesel », a expliqué Renata Jungo Brüngger, membre du conseil d'administration de Mercedes-Benz pour l'intégrité, la gouvernance et la durabilité. « Nous avons pleinement coopéré avec le ministère américain de la Justice et avons rendu l'affaire transparente à grands frais », a-t-elle souligné. Dès le départ, il s’agissait d’une « très haute priorité » pour son entreprise.

Jungo Brüngger a déclaré au « Handelsblatt » que 1,7 million de documents ont été évalués et que plus de 70 entretiens ont été menés avec des employés actifs et anciens dans le cadre du processus. 300 000 documents ont été soumis au ministère américain de la Justice. « L'enquête a été l'une des procédures les plus importantes dans le domaine du diesel et elle nous a imposé de nombreuses exigences dans l'ensemble », a reconnu le directeur. Si elle avait été inculpée, Mercedes aurait été condamnée à une lourde amende.

Les allégations concernent des systèmes d'arrêt inadmissibles, ce qui signifie que les valeurs d'émission en fonctionnement réel étaient parfois nettement supérieures à celles indiquées sur la base des résultats des tests. Plusieurs grands constructeurs de véhicules diesel sont concernés par les allégations de manipulation. Le processus judiciaire se poursuit.