Fabriqué sur mesure par Mercedes
Le pape François met à la retraite son vieux moteur à combustion. La nouvelle papamobile du chef de l’église est entièrement électrique. Le véhicule respectueux de l’environnement est fabriqué sur mesure et provient de l’atelier Mercedes-Benz.
Le pape François passe entièrement sa papamobile à l’électricité. Peu avant son 88e anniversaire, le chef de 1,4 milliard de catholiques a reçu au Vatican un nouveau véhicule roulant : une Mercedes-Benz sur mesure qui, pour la première fois, fonctionne totalement sans émissions nocives de CO2. Les papes voyagent en voiture depuis l’Allemagne depuis près de 100 ans. François est aujourd’hui l’un des premiers chefs d’État à dire de manière aussi démonstrative au revoir au moteur à combustion.
Le Vatican souhaite également devenir le premier pays au monde à disposer exclusivement de voitures électriques dans son parc d’ici 2030. Le Pape ne se lasse pas non plus de souligner l’importance de l’environnement et de mettre en garde contre le changement climatique. Bien que l’industrie automobile allemande ait d’importants problèmes avec les voitures électriques, une autre entreprise importante fait également des affaires avec les États pontificaux : VW y a livré cette année 40 véhicules neutres en CO2.
Une fois par semaine sur la place Saint-Pierre
François traverse habituellement la place Saint-Pierre une fois par semaine en papamobile – un mot créé à partir de papa (italien pour pape) et (voiture) mobile – pour se montrer aux fidèles. Les papamobiles sont également utilisées lorsqu’un pontife part en voyage à l’étranger. Le terme a été popularisé par le pape polonais Jean-Paul II, décédé en 2005, et qui n’a pas laissé une tentative d’assassinat le dissuader d’effectuer de tels voyages.
Le modèle entièrement électrique est un développement ultérieur du véhicule tout-terrain électrique G580. Grâce à la boîte de vitesses spécialement conçue, il peut également se déplacer à vitesse de marche sur de plus longues distances. Le Pape est assis pratiquement à l’arrière de la plate-forme du camion : sur une chaise surélevée qui peut pivoter. Il peut donc pointer et saluer dans toutes les directions. Il y a une pièce jointe pour le mauvais temps.
Modèle de base à partir de 140 000 euros
La couleur de base est un blanc perle papal, le fond est rouge. De plus, une aide à l’entrée a été réalisée pour le très vieux Francis, qui gère désormais presque tous les rendez-vous en fauteuil roulant en raison de problèmes aux genoux et aux hanches. Les deux parties restent silencieuses sur les coûts. Ce n’était certainement pas bon marché : le modèle de base du véhicule tout-terrain électrique est disponible à partir d’environ 140 000 euros.
Cela place Francis dans une fourchette de prix qui lui est inhabituelle : contrairement à la plupart de ses prédécesseurs récents, il n’apprécie pas les limousines de luxe. Au contraire : l’Argentin s’est par exemple fait conduire dans une Renault 4 de 30 ans d’un lointain propriétaire – mais au moins en blanc perle. Lorsqu’il a dû se rendre à nouveau à l’hôpital l’année dernière, il est venu avec une petite Fiat.
Les voitures du Pape précédentes étaient plus grandes
En revanche, les voitures Pope étaient nettement plus grandes au cours des décennies précédentes. Mercedes-Benz a produit pour la première fois une limousine pour le Vatican en 1930. Le « Nürburg 460 » du pape Pie XI. avait même un fauteuil trône rembourré recouvert de brocart de soie. Comme d’autres chefs d’État, ses successeurs se sont également fait conduire dans des voitures de luxe. Dans les années 1980, Jean-Paul II a utilisé pour la première fois une papamobile. Depuis, plusieurs dizaines de modèles de différents fabricants ont vu le jour.
On ne sait pas exactement combien de voitures le Vatican possède dans sa flotte. Avec une superficie de seulement 0,44 kilomètre carré, les États pontificaux sont le plus petit pays du monde – de la taille du cimetière de Chicago. Le Vatican ne dispose pas non plus de transports publics, mais il possède sa propre gare, bien qu’elle soit rarement utilisée.
D’ailleurs, la plaque d’immatriculation des voitures du Pape est presque toujours la même : SCV 1. Les lettres signifient « Status Civitatis Vaticanae » (État du Vatican), le « 1 » pour le chef de l’État. Certaines personnes à Rome lisent également l’abréviation différemment : « Se Cristo vedesse… ». En allemand : « Si le Christ voyait cela… »