« Ça continue de bouger, de manière minimale »
Le temps presse : des inondations sont attendues sur l’Elbe dans les prochains jours et le pont C effondré enjambe le fleuve. Après un examen approfondi, les secouristes décident : la partie effondrée de la structure doit être retirée de manière contrôlée.
Le pont de Dresde sur l’Elbe, partiellement effondré, est en danger. Cela concerne l’ensemble de la structure, mais une évaluation concrète est actuellement « très difficile », a déclaré le porte-parole des pompiers Michael Klahre lors d’un rendez-vous sur place. « Ce qui est maintenant plié ne peut pas être maintenu. » Cette ligne sera démolie de manière contrôlée et des mesures appropriées seront examinées et préparées en coordination avec des spécialistes, THW et la Bundeswehr.
Mercredi soir, une section d’environ 100 mètres de long du pont Carola dans la capitale de Saxe, sur laquelle passaient des voies de tramway, un sentier piétonnier et une piste cyclable, s’est effondrée. Face à la menace d’inondations de l’Elbe le week-end prochain, le maire a convoqué le personnel pour des événements extraordinaires, au cours desquels les responsables se réunissent quotidiennement. Le comité a fait de la zone opérationnelle et du pont Carola une zone d’exclusion aérienne des drones après que de tels objets volants d’origine inconnue y aient été repérés la nuit dernière.
Il n’est pas encore possible de prédire quel impact cela aura sur les débris qui traînent dans la rivière et sur le pont dans son ensemble. La situation est encore « très diffuse. En fin de compte, ce n’est qu’une question de temps si ce pont s’effondre encore », a déclaré Klahre, décrivant la situation. Les secours ont apposé un marquage sur le pont le jour de l’accident afin de pouvoir mesurer s’il bougeait. Un appareil de mesure spécial peut utiliser la technologie laser pour enregistrer des changements dans la plage du dixième de millimètre. Les valeurs sont donc enregistrées et avertissent s’il y a d’autres changements.
Pour stabiliser la situation, une infrastructure a été construite hier soir du côté de Neustädter. La même chose devrait être faite du côté de la Vieille Ville d’ici l’après-midi. L’objectif est de garantir que les voitures actuellement stationnées sous le pont puissent être évacuées le plus rapidement possible. « C’est important compte tenu des inondations attendues, car il s’agit d’une zone inondable. »
Aucune déclaration concrète n’est possible concernant la démolition contrôlée de la partie C, a déclaré Klahre. On ne sait pas encore clairement « quelles sont les options qui s’offrent à nous. Il est peu probable que les débris gisant au milieu de la rivière soient récupérés avant la crue ».
Comme tous les brins du pont sont reliés les uns aux autres, « un transfert de pouvoir a eu lieu », qui a également eu un impact sur les zones du pont encore debout. Leur stabilité est encore en cours de test. Quant à ce qui reste de la partie C, « il va certainement se passer quelque chose, ça bouge encore, de manière minimale, mais ça bouge toujours », a-t-il déclaré. « Soit nous intervenons, soit cela va s’effondrer à un moment donné. »