Le gouvernement néerlandais retire le contrôle de l’entreprise au propriétaire chinois du fabricant de puces Nexperia. La Chine arrête alors la livraison d’importants semi-conducteurs – et met les constructeurs automobiles dans la tourmente. Les questions et réponses les plus importantes.
Quelle est la cause des difficultés de livraison actuelles chez Nexperia ?
Le fabricant de puces Nexperia connaît des problèmes de livraison après que le gouvernement néerlandais a pris le contrôle de l’entreprise, qui était auparavant dirigée par une société mère chinoise. La Chine a alors arrêté les exportations de produits Nexperia comme les puces destinées à l’industrie automobile. Nexperia a donc informé les constructeurs et équipementiers automobiles « que l’entreprise ne peut plus garantir pleinement la fourniture de ses puces à la chaîne d’approvisionnement automobile », a expliqué Hildegard Müller, présidente de l’Association de l’industrie automobile (VDA).
Pourquoi le gouvernement néerlandais a-t-il retiré le contrôle de la société mère chinoise ?
Les Pays-Bas ont justifié cette mesure difficile par « de graves lacunes et mesures administratives ». Celles-ci ont mis en péril « la continuité et la sauvegarde d’importantes connaissances et compétences technologiques sur le sol néerlandais et européen ». Depuis des années, Nexperia est soupçonnée de transférer des technologies et des connaissances critiques à la société mère Wingtech en Chine. Cela figure sur la liste noire du gouvernement américain depuis 2024 en raison de risques présumés pour la sécurité nationale.
Y a-t-il du vrai dans cette accusation ?
L’expert automobile Ferdinand Dudenhöffer estime que le raisonnement des Pays-Bas est « très tiré par les cheveux ». Les puces de Nexperia sont de « simples puces », « et non une technologie de pointe », a-t-il déclaré à ntv.de. Le vol de technologie n’est donc pas un problème. Dudenhöffer estime qu’il est possible que le gouvernement néerlandais soit intervenu à la demande des États-Unis. « Cela sent le conflit provoqué avec la Chine. » Soudain, la peur des jetons réapparaît et un carton rouge est tiré contre les « méchants Chinois », même si le carton rouge pour les États-Unis serait la bonne décision, dit Dudenhöffer.
Que produit exactement Nexperia ?
Nexperia est le plus grand fournisseur mondial de semi-conducteurs simples tels que les diodes et les transistors. Bien qu’ils soient également produits en Europe, ils sont envoyés en Chine pour être emballés et transformés. Ils sont relativement peu coûteux à produire et sont installés, entre autres, dans les unités de commande électroniques des véhicules. Ils sont également utilisés pour les fonctions de base de nombreux autres appareils électroniques tels que les réfrigérateurs.
Quels sont les effets à court terme pour l’industrie automobile ?
« La situation pourrait conduire dans un avenir proche à d’importantes restrictions de production, voire à des arrêts de production, si l’interruption de l’approvisionnement en puces Nexperia ne peut être corrigée à court terme », a déclaré Müller, le patron de VDA. Interrogé par ntv.de, un porte-parole de VDA a ajouté : « Les initiés du secteur disent que presque toute la chaîne d’approvisionnement automobile sera affectée dans un court laps de temps si la situation ne change pas dans un délai très court. »
VW arrêtera vendredi la production dans son usine principale de Wolfsburg. Les chaînes de production sont censées rester immobiles pendant une journée ; au lieu de cela, un inventaire initialement prévu pour samedi sera avancé, comme l’a expliqué un porte-parole du comité d’entreprise à ntv.de. Le samedi aurait été un jour ouvrable supplémentaire, que l’entreprise a pour l’instant économisé. Selon la situation actuelle, selon les milieux de l’entreprise, la production régulière aura lieu à Wolfsburg la semaine prochaine, jusqu’à jeudi inclus, et vendredi prochain est un jour férié en Basse-Saxe.
Comment réagissent les concurrents de Volkswagen ?
L’économiste en chef de BMW, Kai Fournell, s’est montré prudemment optimiste malgré les problèmes de livraison et la menace d’arrêts de production. « On ne peut rien exclure, mais nous travaillons pour que cela n’arrive pas. C’est très important pour nous. » L’industrie est préparée à de tels scénarios. « Cela peut être assez grave. Nous y réfléchissons actuellement. Mais cela ne nous surprend pas maintenant, nous le savons depuis longtemps », a déclaré Fournell à ntv.
Y a-t-il d’autres entreprises qui peuvent remplacer Nexperia ?
Volkswagen veut éviter un véritable arrêt de la production en choisissant un nouveau fournisseur. « Nous avons un fournisseur alternatif qui pourrait compenser la perte de livraison des semi-conducteurs Nexperia », a déclaré Christian Vollmer, directeur de la production de la marque VW, au « Handelsblatt ». Des négociations sont actuellement en cours avec une entreprise dont il n’a pas souhaité citer le nom.
À quoi pourrait ressembler une solution au différend ?
Selon l’expert du secteur Stefan Bratzel, les goulets d’étranglement en matière de puces ne peuvent être résolus que politiquement. Les Pays-Bas ont apparemment pris le contrôle de Nexperia sous la pression des États-Unis, car la société mère chinoise Wingtech figure sur une liste noire du gouvernement américain. « Le ministère néerlandais des Affaires étrangères et l’UE doivent résoudre rapidement le problème des puces avec la Chine. Cela est urgent maintenant, car la production automobile sera tendue dans deux semaines », déclare Bratzel.
Selon une source interne, la filiale chinoise du fabricant néerlandais de puces reprendra ses livraisons à ses clients en République populaire lorsque les affaires seront menées exclusivement en yuans au lieu du dollar américain actuel. Cela vise apparemment à rendre la succursale chinoise plus indépendante de la société mère néerlandaise. Nexperia a refusé de commenter la question, mais a mis en garde contre d’éventuels problèmes de qualité avec les produits de l’usine chinoise.