« L’Europe est la perdante »
Le gouvernement néerlandais retire le contrôle de l’entreprise au propriétaire chinois du fabricant de puces Nexperia. Ceci est justifié par les inquiétudes concernant le transfert de technologie vers Pékin. Mais l’expert automobile Ferdinand Dudenhöffer estime que c’est tiré par les cheveux. Au lieu de cela, il lance de graves accusations contre les États-Unis.
En raison des difficultés de livraison chez le fabricant de puces Nexperia, il existe actuellement un risque d’arrêt de la production chez VW, entre autres. Les problèmes de l’entreprise néerlandaise ont été déclenchés par le fait que le ministère de l’Économie a pris le contrôle du propriétaire chinois de manière très inhabituelle. Pékin a alors interdit à l’entreprise d’exporter des composants finis et des assemblages fabriqués en Chine.
Les Pays-Bas ont justifié cette mesure difficile par « de graves lacunes et mesures administratives ». Celles-ci ont mis en péril « la continuité et la sauvegarde d’importantes connaissances et compétences technologiques sur le sol néerlandais et européen ». Nexperia, qui produit des puces dans ses usines européennes pour l’industrie automobile locale, entre autres, est soupçonnée depuis des années de transférer des technologies et des connaissances critiques à la société mère en Chine.
L’expert automobile Ferdinand Dudenhöffer estime que le raisonnement des Pays-Bas est « très tiré par les cheveux ». Les puces de Nexperia sont de « simples puces », « et non une technologie de pointe », a-t-il déclaré à ntv.de. Le vol de technologie n’est donc pas un problème.
Dudenhöffer estime qu’il est possible que le gouvernement néerlandais soit intervenu à l’instigation des États-Unis. « Cela sent le conflit provoqué avec la Chine. » Soudain, la peur des jetons réapparaît et un carton rouge est tiré contre les « méchants Chinois », même si le carton rouge pour les États-Unis serait la bonne décision, selon Dudenhöffer. Le perdant du conflit est l’industrie européenne. L’expert automobile préconise de prendre ses distances par rapport aux États-Unis sous le président Donald Trump. « Une grande distance minimise nos risques économiques. »
Les États-Unis et la Chine sont actuellement engagés dans un grave conflit commercial. Washington avait imposé des droits de douane massifs sur les produits en provenance du pays. D’un autre côté, les restrictions à l’exportation de terres rares imposées par Pékin posent des problèmes à de nombreux pays occidentaux.
BMW estime que l’industrie est prête
L’économiste en chef de BMW, Kai Fournell, s’est montré prudemment optimiste malgré les problèmes de livraison chez Nexperia et la menace d’arrêts de production dans l’industrie automobile allemande. « On ne peut rien exclure, mais nous travaillons pour que cela n’arrive pas. C’est très important pour nous. » L’industrie est préparée à de tels scénarios. « Cela peut être assez grave. Nous y réfléchissons actuellement. Mais cela ne nous surprend pas maintenant, nous le savons depuis longtemps », a déclaré Fournell à ntv.
L’expert automobile Stefan Bratzel a déclaré au magazine « Capital » : « D’après ce que j’ai entendu des fournisseurs, les puces ne sont pas disponibles pour le moment. Je ne m’attends pas à un arrêt de la production à très court terme, mais dans les deux à trois prochaines semaines, les chaînes de production de l’industrie automobile allemande pourraient s’arrêter si le problème n’est pas résolu. Presque tout le monde utilise ces puces. »