Le sabotage ferroviaire comme signe avant-coureur : comment Poutine a obtenu les missiles de Kim

Ces derniers jours, la Russie terrorise l’Ukraine avec plus de roquettes, de drones et de missiles de croisière que jamais auparavant – et utilise pour la première fois des missiles balistiques nord-coréens. L’Ukraine l’a vu venir : un acte de sabotage sur les chemins de fer russes était censé stopper la livraison.

En septembre, le train blindé de Kim Jong Un entre en Russie. Au cosmodrome de Vostochny, en Extrême-Orient, il rencontre le président russe pour la première fois depuis 2019. La Russie aidera la Corée du Nord à construire des satellites, explique Vladimir Poutine peu après s’être félicité du sujet de la réunion. « Le dirigeant de la République populaire démocratique de Corée montre un grand intérêt pour la technologie des missiles et tente d’étendre sa présence dans l’espace. » C’est la raison pour laquelle le port spatial a été choisi comme point de rendez-vous.

On peut raisonnablement supposer que l’assistance technologique russe ne se limite pas au programme spatial nord-coréen, mais inclut également les missiles balistiques et d’autres systèmes d’armes tels que les sous-marins nucléaires. L’aide russe n’est certainement pas gratuite : les gouvernements et les services secrets aux États-Unis, en Europe et en Ukraine sont convaincus que Poutine attend quelque chose en échange de son soutien – et l’obtient, comme l’a expliqué jeudi le porte-parole du Conseil de sécurité nationale américain, John Kirby : « Nos informations indiquent que la République populaire démocratique de Corée a récemment fourni à la Russie des lanceurs de missiles balistiques et plusieurs missiles balistiques. »

Kim prédit la victoire russe

Les missiles auraient une portée d’environ 900 kilomètres. Les forces russes ont tiré au moins un d’entre eux sur l’Ukraine le 30 décembre, a déclaré Kirby. « Ce missile semble avoir atterri dans un champ ouvert dans la région de Zaporizhia. » Le 2 janvier, la Russie a de nouveau tiré plusieurs missiles balistiques depuis la Corée du Nord vers l’Ukraine, a-t-il déclaré.

Il est difficile d’évaluer les dégâts causés par chaque roquette. Il semble certain que ce ne seront pas les derniers que la Russie utilisera : « Nous supposons que la Russie et la Corée du Nord tireront les leçons de ces lancements de missiles pour cibler les infrastructures civiles ukrainiennes et tuer des civils ukrainiens innocents », a prévenu Kirby.

Officiellement, la Corée du Nord et la Russie nient toujours tout accord d’armement, mais il ne laisse aucun doute sur le fait que Kim Jong Un est du côté de Vladimir Poutine dans la guerre en Ukraine : « Je suis profondément convaincu que l’héroïque armée et le peuple russes » hériteront brillamment de la tradition. de la victoire et démontrer leur honneur et leur gloire sur les fronts des opérations militaires spéciales », Kim a prédit une victoire russe lors de sa visite en septembre.

Double objectif pour le SBU

Pour l’Ukraine, l’aide militaire nord-coréenne est tout sauf surprenante. Elle a probablement tenté d’y mettre fin il y a deux mois par un acte de sabotage à la frontière mongole : le 29 novembre, des partisans des services secrets ukrainiens SBU auraient fait exploser le tunnel Severomuisk, long de plus de 15 kilomètres, en Extrême-Orient. En Bouriatie, un train de marchandises est passé.

Comme voie de contournement, la Russie a utilisé une ancienne voie ferrée qui passait sur un pont de 35 mètres de haut. Les services secrets ukrainiens semblaient également s’y attendre : un jour seulement après la construction du tunnel, le pont a également explosé lorsqu’un train de marchandises est passé dessus.

« Une attaque sensée », explique Dmytro Jefremow dans le podcast « J’ai encore appris quelque chose » de ntv.de. Parce que la route constitue un goulot d’étranglement, explique le professeur de relations internationales à l’Académie Mohyla de l’Université nationale de Kiev – non seulement pour les marchandises chinoises et leur transport vers les ports russes du Pacifique, mais aussi pour les livraisons d’armes nord-coréennes.

1000 conteneurs remplis d’armes

En octobre, le gouvernement américain a publié des images satellite montrant des livraisons nord-coréennes de munitions d’artillerie, de missiles antichar, de véhicules blindés et apparemment aussi de missiles balistiques à la Russie. La Maison Blanche a déclaré qu’il y avait plus de 1 000 conteneurs contenant du matériel militaire et des munitions.

Le processus s’est déroulé comme suit : de mi-août à début octobre, les conteneurs ont été chargés sur des navires dans le port nord-coréen de Rajin et expédiés vers le port russe de Dunai dans le Pacifique. De là, ils ont été transportés par train jusqu’à un dépôt de munitions près de Krasnodar, près de la frontière ukrainienne. C’est la conclusion à laquelle est parvenu le groupe de réflexion britannique Rusi, le Royal United Services Institute, après avoir évalué les images.

La ligne ferroviaire est surchargée

Mais les liaisons ferroviaires entre la côte Pacifique russe et Fron en Ukraine sont limitées. Le plus célèbre est le Transsibérien : la ligne ferroviaire la plus longue du monde relie Vladivostok à Moscou en passant par la Russie. Sur plus de 9 000 kilomètres, il suit en grande partie la frontière russe et serpente le long des frontières chinoise, mongole et plus tard kazakhe.

Cependant, ces voies de transport sont « surchargées », a prévenu il y a quelques mois un expert russe en Chine. Après l’attaque contre l’Ukraine, la Russie a perdu presque tous ses partenaires économiques occidentaux. Les acheteurs restants de biens, et notamment de matières premières comme le gaz et le pétrole, se trouvent en Extrême-Orient, d’où proviennent également les armes nord-coréennes. Cependant, l’infrastructure russe n’est pas développée pour ce flux commercial très orienté vers l’est. En guise de soulagement, les transports ont été de plus en plus effectués via la ligne principale Baïkal-Amour avec le tunnel de Severomuisk, qui se trouve au nord du Transsibérien. C’est le point faible de la logistique militaire russe. L’Ukraine le sait.