L’essence en Russie devient de plus en plus chère
Depuis début août, l’Ukraine multiplie les attaques contre les installations pétrolières russes. L’objectif des quelque 30 attaques contre des raffineries et des pipelines est de rendre plus difficile le financement de la guerre par Moscou. Le calcul semble fonctionner.
Quelles sont les conséquences immédiates des attaques ukrainiennes ?
La Russie est le troisième producteur et le deuxième exportateur mondial de pétrole brut. Les revenus pétroliers et gaziers représentaient environ 30 % du budget national en 2024, ce qui en fait la source de financement la plus importante du pays, selon l’Oxford Institute for Energy Studies (OIES).
Les attaques ukrainiennes sont « assez efficaces » et, selon des estimations récentes, le taux de production des raffineries russes a « diminué d’environ dix pour cent », affirme Homayoun Falakshahi de la société d’analyse Kpler. La production des raffineries a chuté « d’environ 400 000 barils par jour » pour atteindre environ 4,9 millions de barils en septembre par rapport au premier semestre, a confirmé Janiv Shah du cabinet de conseil Rystad Energy.
Cette baisse a un impact sur les prix dans les stations-service : au 1er septembre, selon l’agence russe des statistiques Rosstat, l’essence coûtait 6,7 % de plus qu’à la fin de 2024 – malgré la forte baisse des prix du pétrole brut. Pour éviter les pénuries intérieures, le gouvernement a restreint les exportations de produits pétroliers jusqu’à la fin de l’année et a prolongé l’interdiction des exportations d’essence.
Et à long terme ?
Les revenus pétroliers russes sont actuellement principalement affectés par la baisse des prix mondiaux du pétrole brut. Les dommages causés aux infrastructures pétrolières pourraient encore aggraver la situation, « car il faut généralement beaucoup de temps avant qu’elles ne soient à nouveau fonctionnelles », explique Shah de Rystad Energy. En outre, les attaques ukrainiennes deviennent « de plus en plus efficaces », observe Bjarne Schieldrop du cabinet de conseil SEB. La destruction et la portée pourraient augmenter considérablement si l’Ukraine avait réellement la possibilité d’utiliser les armes américaines pour cibler des cibles lointaines. Le représentant spécial des États-Unis pour l’Ukraine, Keith Kellogg, a récemment cessé d’exclure cette possibilité.
L’analyste Shah s’attend à ce que Moscou cesse complètement ses exportations d’essence et de diesel afin que le carburant n’ait pas à être rationné au niveau national. La Russie tente désormais d’exporter une partie du pétrole destiné à ses raffineries. Mais les problèmes logistiques ne sont pas les seuls à faire obstacle. En outre, seuls quelques pays sont prêts à importer de grandes quantités de pétrole russe.
Les frappes aériennes sont-elles plus efficaces que les sanctions ?
Depuis le début de la guerre, l’Occident tente de réduire les revenus pétroliers russes par des sanctions. Toutefois, ces mesures punitives n’ont jusqu’à présent eu aucun effet, affirme Adi Imsirovic, directeur du cabinet de conseil Surrey Clean Energy. Certaines sanctions ont été mises en œuvre trop tard, laissant au Kremlin suffisamment de temps pour « mettre en place un système commercial parallèle avec les navires, les financements et les clients ».
Outre la Chine, l’Inde est un gros acheteur de pétrole russe. Même le doublement des droits de douane américains sur de nombreux produits indiens en août, à 50 pour cent, par lequel Washington voulait faire pression sur New Delhi, n’a pas eu l’effet escompté.
Cependant, avec le retrait des compagnies pétrolières occidentales de Russie, les investissements dans les infrastructures du pays ont considérablement diminué. Il sera donc difficile pour la Russie d’augmenter sa production de pétrole brut dans les années à venir.