Le syndicat des conducteurs de train GDL veut paralyser le chemin de fer pendant six jours – la plus longue de l’histoire du chemin de fer. Quelles sont les revendications ?
BERLIN | Il s’agit de la plus longue grève de l’histoire des chemins de fer. Le syndicat allemand des conducteurs de locomotives réclame une augmentation des salaires et une réduction de la durée hebdomadaire de travail à 35 heures avec une compensation financière complète.
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Alors que les salaires de base bruts des conducteurs de train se situent actuellement entre 2 897 et 3 825 euros et pour les agents de bord entre 2 284,95 et 3 165,32 euros, le salaire de base annuel des huit membres du conseil d’administration des chemins de fer en 2022 se situait entre 200 000 et 968 000 euros.
Les négociations collectives traînent depuis des mois. Et l’impact de la grève est immense. Pendant six jours, des milliers de personnes ne viennent pas au travail et les voyageurs n’arrivent pas à destination. En outre, les dommages économiques quotidiens se chiffrent en millions.
De quoi s’agit-il réellement ? Une grève d’une telle ampleur est-elle justifiée ou est-elle totalement excessive ? Et qu’est-ce que cela signifie pour l’avenir du GDL ?
La correspondante politique nationale Sabine am Orde en discute et bien plus encore avec les rédactrices économiques Ulrike Hermann et Anja Krüger ainsi qu’avec l’expert syndical de Pascal Beucker.