Une partie du programme d’épargneRapport : Porsche ramène la production du Cayenne en Allemagne
Porsche, filiale du groupe Volkswagen, ne se porte pas non plus bien. Des économies devraient être faites. Dans le même temps, les installations sous-utilisées devraient être utilisées plus efficacement. C’est pour cette raison que le Cayenne devrait être à nouveau construit en Allemagne. Mais pour que cela se produise, il faut que quelque chose change.
Après que l’important programme d’économies de Volkswagen a été révélé, selon les informations du « Frankfurter Allgemeine Zeitung » (FAZ), les projets de conversion de la filiale Porsche AG deviennent également plus concrets. En conséquence, le constructeur de voitures de sport prévoit de délocaliser la production de l’important modèle de SUV Cayenne avec les trois variantes de conduite de Bratislava à Leipzig. Comme le FAZ l’a appris auprès des milieux d’employés, le président du conseil d’administration, le Dr Michael Leiters, peut ainsi garantir l’utilisation à long terme de l’usine de Saxe. La condition préalable est toutefois que les salariés acceptent une réduction notable des salaires, car les niveaux de rémunération en Slovaquie sont nettement inférieurs à ceux des salariés allemands de Porsche.
Le fait que Leiters souhaite toujours retirer toute la production de Cayenne de Slovaquie repose sur la surcapacité en Allemagne. Porsche a le problème que ni l’usine principale de Stuttgart-Zuffenhausen, où les voitures de sport sortent de la chaîne de montage, ni l’usine de SUV de Leipzig ne soient presque pleines.
L’entreprise elle-même n’a pas souhaité commenter ce projet à la demande du FAZ. Un porte-parole a toutefois confirmé que les négociations étaient en cours avec les salariés. Le comité général d’entreprise a également confirmé les discussions. « Il reste cependant certaines questions qui doivent être discutées », a déclaré le président du comité général d’entreprise, Ibrahim Aslan. « Pour le bien des travailleurs et de l’entreprise, notre souci est d’avancer rapidement. Le moment et la manière dont cela se produira dépendront des prochaines semaines. »
Des centaines d’emplois seront perdus
Mais il est clair que c’est surtout l’usine de Leipzig qui doit survivre à une période de sécheresse. Il faudra encore du temps avant que les nouveaux modèles arrivent. La relocalisation de la production de Cayenne n’est pas non plus une solution à court terme. Après que Porsche n’a pas prolongé les contrats de plusieurs centaines d’intérimaires au cours des derniers mois, l’entreprise souhaite supprimer 200 emplois d’ici août au moyen d’accords de départ volontaire et d’offres d’indemnités de départ. En outre, jusqu’à 400 collaborateurs seront temporairement détachés à Wolfsburg dans ce que l’on appelle un « hub ».
Ces mesures font toutes partie d’un réalignement global que Leiters souhaite présenter en détail lors d’une journée de marché des capitaux en octobre. Le patron de Porsche souhaite réduire le nombre de variantes de modèles différentes, restructurer le développement du constructeur et utiliser les synergies avec la société mère VW. Il prévoit surtout de nouvelles suppressions d’emplois. Selon les informations du FAZ provenant des milieux d’affaires, des postes à quatre chiffres sont disponibles au siège social de Stuttgart-Zuffenhausen et au centre de développement de Weissach.