« Question de souveraineté »
Wissing veut rompre avec la Silicon Valley en matière d'IA
L'intelligence artificielle est l'un des sujets du moment. Le ministre du Numérique, Wissing, ne veut pas devenir trop dépendant des États-Unis. L’IA jouera également un rôle de plus en plus important dans l’automobile. Le ministre se montre détendu face à la frénésie de collecte de données des fabricants. Les véhicules en provenance de Chine ne poseraient donc pas non plus de problème.
Le ministre fédéral du Numérique, Volker Wissing, a indirectement appelé à la prudence en ce qui concerne l'intelligence artificielle (IA) chinoise. Il a déclaré au « Süddeutsche Zeitung » (SZ) : « L’intelligence artificielle ne peut provenir que d’un environnement de partenaires qui partagent nos valeurs : le G7 ou l’OCDE. » La Chine n’appartient à aucun des deux groupes. « Pour nous en Europe, une réglementation basée sur les valeurs est particulièrement importante. » Dans le même temps, il est important de ne pas s’appuyer uniquement sur les grandes entreprises d’IA de la Silicon Valley : « Nous ne devons pas devenir dépendants de la Californie pour l’IA. C’est une question de souveraineté. »
Wissing se rendra dimanche en Chine avec le chancelier Olaf Scholz et une délégation. Le thème de la conduite autonome et connectée y jouera un rôle important. « Nous sommes actuellement en train de discuter avec la Chine et les États-Unis des règles d'immatriculation internationales pour de tels véhicules », a déclaré Wissing. « Nous devons veiller à ce que les voitures que nous fabriquons puissent à terme circuler dans le monde entier. »
L’inverse s’applique également – même si l’on se demande si les données des véhicules allemands sont en sécurité auprès des entreprises chinoises. « Nous avons besoin d'un accès au marché chinois et, bien entendu, nous acceptons également la concurrence ici. Toute autre solution ne serait pas dans l'intérêt des consommateurs, qui souhaitent la meilleure qualité au prix le moins cher. » Mais il est également clair : « Dans certains pays, le gouvernement a accès aux données des entreprises privées. » Si vous utilisez un produit provenant d'un tel pays, vous devez être clair sur le fait que le gouvernement peut recevoir ces données à tout moment. Les voitures – et pas seulement celles chinoises – sont des points de collecte de données. « Les constructeurs automobiles s'intéressent désormais au moins autant aux données de leurs clients qu'à la vente du véhicule lui-même. »
La modification de la loi sur l'accès en ligne rejetée par le Conseil fédéral
Wissing critique vivement les Länder. Le Conseil fédéral a récemment rejeté la modification de la loi sur l'accès en ligne (OZG 2.0). Cela devrait constituer une étape importante dans la numérisation de l’administration. Wissing a déclaré au SZ : « Ce que les Länder ont fait avec la loi sur l'accès en ligne n'est pas acceptable. Ce n'est pas la première fois récemment que des lois sont arrêtées au Conseil fédéral que les Länder considèrent alors comme importantes. Ce serait mieux si les gens acceptaient également de telles lois. »
La ministre de l'Intérieur Nancy Faeser, officiellement responsable de la loi, veut proposer ce mercredi au Conseil des ministres fédéral de renvoyer l'affaire devant la commission de médiation. « La ministre responsable, Nancy Faeser, a tout mon soutien », a déclaré Wissing. Une solution rapide est désormais nécessaire. « Et nous devons accroître la pression sur les Länder. On ne peut pas bloquer une loi sur la numérisation en 2024. Si nous continuons ainsi, nous perdrons notre leadership technologique », a déclaré Wissing.