Après la berline, un SUV trouve désormais également le chemin du programme européen du modèle Lucid. La variante locale de la gravité a récemment célébré sa première au public à l’IAA Mobility à Munich. Ntv.de est allé avec le morceau de tissu.
Il est très charmant que Lucid ait initialement introduit une berline. Pas un tel morceau de SUV dynamique avec une consommation d’énergie élevée. Mais bon, ce qui compte les opinions individuelles, le marché crie en fonction de la valeur de l’utilité, alors qu’il a tendance à rejeter la limousine classique – cela s’applique également à l’Allemagne.
Maintenant, les choses sont légèrement différentes avec la nouvelle gravité lucide. Visuellement, l’ami massive ressemble un peu plus à une camionnette et un peu moins comme un SUV, ce qui peut lui apporter des points en termes de correction politique – si les adversaires du SUV devraient le reconnaître. D’un autre côté, le nom « Gravity » est un programme, car sévère ou la gravité (les deux traductions sont possibles) joue un rôle dans le contexte avec ce nouveau venu.
Ainsi, la gravité n’est pas seulement un transporteur de famille électrique ennuyeux avec environ 3400 litres de volume d’espace de chargement et 2,5 tonnes de charge de remorque, mais brutalement sur la compétence d’entraînement du leader utilitaire garni. Avec la version « Grand Touring » disponible à partir de 116 900 euros, 839 HP rôles sur les roues du châssis en aluminium, qui pèse environ 2,7 tonnes, pour équilibrer les conducteurs de 5,03 mètres de long avec une savoureux sur 250 choses. Jusqu’à la barre des 100 km / h ne devrait être que 3,6 secondes.
Et si vous voulez être aussi croix que possible malgré la priorité élevée (1,66 mètre), par exemple, par exemple, vous obtiendrez une direction entièrement roue, ce qui rend également la voiture beaucoup plus gérable dans la ville grâce au cercle de bilan de 11,7 mètres. De plus, une suspension aérienne à trois chambres peut être commandée avec une large gamme entre la coordination confortable et sportive.
Chambre en abondance
Et en attendant, les passagers devraient se sentir bien en une bonne séance avec une fonction de massage dans un environnement somptueusement coupé. L’emballage de la gravité est excitant; En termes de mesure, cela est au niveau d’une classe affaires et a pourtant un espace de frappe. En conséquence, le travail mentionne toujours 780 litres de composé de bagages, même lorsque vous utilisez les trois rangées de sièges. D’un autre côté: dans la dernière rangée, vous ne voulez plus voyager, bien qu’il y ait relativement étendu.
Le conducteur et le passager avant sont également dans le vrai sens du mot avec une quantité d’affichage concentrée, par laquelle vous pouvez également profiter d’un affichage tête haute sur la gauche.
Et qu’en est-il des autres compétences longues? Dans tous les cas, le grand planeur a une grande échelle avec lui, à savoir les bunkers de 123 kWh de batterie. Et parce que le fabricant subordonne la gravité, une consommation d’énergie modérée avec 18,2 kWh, 748 kilomètres de consommation WLTP sont communiqués. Les tests ultérieurs doivent éclairer si le poids lourd peut le faire.
Ce sera presque plus excitant à quelle vitesse la mémoire peut être reconstituée. En tout cas, Lucid vole nominal et ne se répand pas. Par conséquent, les ingénieurs ont développé une architecture de 900 volts pour permettre aux molécules de circuler particulièrement rapidement. En conséquence, la fiche technique de 400 kW de déchets de pointe promet. Mais une autre valeur peut être encore plus vive: Lucid a salué la gravité dans les 14 minutes de 400 kilomètres de portée. Bonne chose si cela fonctionnait.
La gravité doit être confortable
Pour le confort de conduite nécessaire, les techniciens ont également retiré tous les arrêts et ont donné à Edellast une suspension aérienne sur le chemin. En tout cas, cela donne de l’espoir pour une fabrication décente de vestes d’asphalte à ondes longues.
En parlant de traitement. Il est intéressant de regarder les matériaux intérieurs et les soins lors de la combinaison. Et ici lucide, analogue à l’air, a réussi à respecter. L’intérieur a donc l’air incroyablement précieux – tout d’abord pour un jeune producteur automobile et, deuxièmement, également pour un fabricant américain. Même les marques américaines emblématiques telles que Dodge ou le label de luxe Cadillac ne le prennent pas toujours ici.
Un aperçu du registre du Federal Motor Transport Office montre que la gravité se déroule déjà sur les routes allemandes, 14 exemplaires ont déjà été approuvés en août. Officiellement, cependant, la livraison ne commence pas avant le début de 2026. Si vous êtes très rapidement sur la poignée, vous pourriez peut-être célébrer Noël avec la gravité. Un peu plus tard, Lucid soumettra une version de niveau d’entrée pour 99 900 euros. Exacté exactement pour donner aux conducteurs de voitures de l’entreprise et aux travailleurs indépendants le bonheur de 0,25%. Cela devrait augmenter considérablement les risques de ventes.
Et quelque chose d’autre pourrait augmenter le paragraphe: les entreprises de concessionnaires. Mais ici, le fabricant est en marche, comme le prétend Marc Winterhoff, le PDG par intérims, dans une interview. Cependant, il est difficile d’imaginer que l’Allemagne est maintenant couverte de nobles studios lucides comme à Düsseldorf ou Munich. Cependant, on veut passer actuellement de 4 à 15 emplacements pour patients hospitalisés. Dans l’ensemble, cependant, le pays devrait obtenir de 50 à 60 soi-disant «points de contact» à moyen terme – cela peut également être des expériences pop-up-up telles que des centres de service ou des salles d’exposition.
Les Chinois apprennent également que le commerce analogique n’est pas sans importance lors de la vente. Mais construire un tel réseau est important pour Lucid. Parce qu’à la fin de l’année prochaine, les Américains veulent lancer une série de milieu de gamme. Et puis il s’agit de beaucoup de volume dans le but d’établir l’étiquette et de rendre visible.