Fraude électorale scandaleuseAprès la réduction sur le carburant, la règle de 12 heures doit également être immédiatement levée
La réduction sur le carburant était coûteuse, inefficace et économiquement contre-productive. Cependant, la règle dite de 12 heures est encore plus catastrophique. Il était clair dès le départ que cela ferait le contraire de ce qu’il était censé faire.
Après deux mois, la remise sur le carburant est désormais terminée. Le verdict unanimement accablant des économistes sur cette mesure inefficace et coûteuse était dès le départ pleinement justifié. Cependant, dans le contexte des méfaits populistes provoqués par la coalition noir-rouge dans le cadre de sa panique sur les prix de l’essence il y a trois mois, la réduction des prix sur le carburant n’était pas le pire mal. Le plus gros scandale a été et reste la règle de 12 heures pour les augmentations du prix du carburant, également connue sous le nom de modèle autrichien.
Pour rappel : ce règlement précise que depuis le 1er avril, les stations-service ne sont autorisées à augmenter leurs prix qu’une fois par jour – à midi – mais peuvent les réduire à tout moment. Ce modèle est en vigueur en Autriche depuis des années et y a déjà échoué. Comme prédit par les experts et facile à expliquer en termes économiques, cela n’a pas seulement entraîné une augmentation significative des fluctuations quotidiennes des prix dans les stations-service en Allemagne, qui sont gênantes pour les clients. La règle de 12 heures entraîne également des coûts globalement plus élevés pour les conducteurs.
Un marché plus efficace oblige les vendeurs à divulguer le prix minimum auquel ils sont simplement disposés à proposer leurs produits. La règle de 12 heures en protège les compagnies pétrolières. Vous pouvez augmenter considérablement les prix en toute sécurité une fois par jour. Ils peuvent toujours baisser les prix si les stations-service à proximité les vendent à des prix inférieurs. Si les autres augmentent également, les prestataires réalisent des bénéfices supplémentaires.
6 centimes de plus le litre pour les compagnies pétrolières
Une analyse réalisée par le Centre européen de recherche économique et l’Université de Düsseldorf au cours des premières semaines suivant son entrée en vigueur a montré que les marges bénéficiaires des vendeurs ont augmenté d’environ 6 centimes par litre d’essence.
L’importance du scandale de la règle de 12 heures, cependant, n’est pas qu’il ait fait le contraire de ce qu’il était censé faire : protéger les consommateurs des prix excessifs de l’essence. Des erreurs se produisent également en politique. Dans la pratique, les lois ont toujours des conséquences différentes de celles supposées auparavant ou des effets secondaires indésirables qui étaient auparavant imprévisibles ou peut-être mal évalués. Mais ce n’est pas le cas ici. La règle de 12 heures a fonctionné exactement comme prévu et comme elle fonctionne en Autriche depuis plus de 15 ans.
La coalition noir-rouge, dirigée par un groupe de travail désespérément populiste sur les prix des carburants, a décidé en toute connaissance de cause de cette mesure contre-productive, même si aucun effet positif n’était à attendre pour les consommateurs – selon la devise : L’essentiel est que nous ayons fait quelque chose ! Les membres du groupe de travail et les dirigeants de la coalition s’étaient en partie mis dans cette situation avec leurs affirmations infondées et semblables à un mantra selon lesquelles les chauffeurs allemands étaient escroqués par les compagnies pétrolières.
La règle de 12 heures n’est pas un échec politique dû à l’incompétence. Son introduction était une tromperie délibérée des électeurs.