Des pertes pouvant atteindre 9,8 milliards d’euros
Les tarifs douaniers annoncés par Trump suscitent une incertitude généralisée dans l’économie. Le cabinet de conseil en gestion Kearney dresse un tableau sombre de l’industrie automobile européenne. Outre les pertes se chiffrant en milliards, des dizaines de milliers d’emplois chez les constructeurs automobiles allemands sont menacés.
Selon une étude, les droits de douane sur les importations de voitures menacés par le futur président américain Donald Trump menacent des dizaines de milliers d’emplois en Europe. Si les droits de douane étaient effectivement introduits, cela pourrait entraîner des milliards de pertes et la perte de 25 000 emplois, selon une étude du cabinet de conseil en gestion Kearney. Les constructeurs automobiles allemands Volkswagen, Mercedes et BMW ainsi que leurs fournisseurs seraient particulièrement touchés.
L’expert de Kearney, Nils Kuhlwein, a estimé les pertes possibles pour les constructeurs automobiles entre 3,2 et 9,8 milliards de dollars américains. L’écart important entre les deux chiffres est dû à l’incertitude persistante quant au montant des droits de douane. Il n’est pas non plus clair si les constructeurs automobiles répercuteront ou non les coûts sur les acheteurs, explique Kuhlwein.
Les constructeurs allemands ont exporté ensemble environ 640 000 véhicules d’Europe vers les États-Unis. Selon lui, la demande, notamment pour les voitures électriques, risque de s’effondrer si les tarifs sont répercutés sur les acheteurs. Dans un deuxième scénario, les fournisseurs en particulier risquent de souffrir si les fabricants couvrent initialement eux-mêmes les tarifs, puis répercutent ces coûts sur leurs fournisseurs. Il s’agit d’une pratique courante dans l’industrie, a déclaré Kuhlwein.
À moyen terme, de nouveaux droits de douane pourraient conduire à de nouvelles délocalisations de la production parmi les fabricants. En conséquence, les fournisseurs suivront probablement le mouvement. Le patron de Continental, Nikolai Setzer, a déclaré à l’agence de presse Reuters que son entreprise produit déjà à proximité de ses clients et qu’elle est donc prête à imposer des tarifs. Néanmoins, l’entreprise continue de discuter avec ses fournisseurs pour éviter les droits de douane. « Là où nous pouvons localiser davantage et où cela a du sens, nous le ferons », a annoncé Setzer.