Accusation du Sénat américain
BMW aurait importé une voiture avec des pièces interdites
Il y a un an, le Congrès américain a adopté une loi destinée à empêcher l’importation de marchandises issues du travail forcé chinois. Cependant, BMW a continué d'importer aux États-Unis des voitures contenant des pièces interdites de la région du Xinjiang, selon un rapport du Sénat américain.
La politique commerciale restrictive des États-Unis à l'égard de la Chine affecte également les constructeurs automobiles allemands : selon un rapport publié par le Sénat américain, BMW a importé aux États-Unis au moins 8 000 Mini Cooper contenant des composants électroniques provenant d'un fournisseur chinois sanctionné.
Ces composants sont interdits depuis une loi de 2021, précise le rapport. BMW a continué à importer des produits contenant des pièces interdites au moins jusqu'en avril. Le groupe BMW a déclaré dans un courrier électronique qu'il avait « pris des mesures pour arrêter l'importation des produits concernés ». L'entreprise remplacera les pièces concernées.
Le Congrès américain a adopté en 2021 la loi dite Uyghur Forced Labor Prevention Act (UFLPA) pour empêcher l’importation de marchandises en provenance de la région chinoise du Xinjiang. Le gouvernement occidental suppose que les membres de la minorité ouïghoure ont recours au travail forcé pour y fabriquer des produits. La Chine nie ces allégations. Le rapport du Congrès américain appelle à des mesures supplémentaires, car l'autoréglementation des constructeurs automobiles ne suffit pas.
La complexité du processus est démontrée par le fait que le fournisseur automobile californien Bourns Inc. a acheté des composants auprès du Sichuan Jingweida Technology Group (JWD). Cette entreprise chinoise a été inscrite sur la liste des suspects de l'UFLPA en décembre. Bourns a fourni des pièces JWD à Lear Corp LEA.N, qui à son tour est un fournisseur direct de BMW et Jaguar Land Rover. Le 11 janvier, Lear a envoyé des lettres à BMW, Jaguar Land Rover, Volvo et Volkswagen AG pour les informer des composants interdits, selon le rapport. Cependant, BMW n'a apparemment arrêté les importations qu'après que le comité ait posé à plusieurs reprises à Lear et aux clients OEM de Lear, y compris BMW, des questions détaillées sur leur relation avec JWD.
En février dernier, Volkswagen avait confirmé que plusieurs milliers de véhicules Porsche, Bentley et Audi avaient été retenus dans des ports américains parce qu'un fournisseur chinois avait violé la législation anti-travail forcé.