Amende d’un million de dollars pour un train fantastique : le « Poudlard Express » est menacé de disparition

Amende d’un million de dollars pour un déménagement fantaisiste
Le « Poudlard Express » est menacé d’extinction

Prendre le train jusqu’à Poudlard ou du moins à travers l’Écosse est possible depuis 30 ans. Jusqu’à présent, tous les Moldus pouvaient ouvrir les portes en conduisant. Un tribunal décide que cela ne peut pas être le cas. Les portes ont besoin de nouvelles serrures. La modernisation pourrait ruiner l’entreprise ferroviaire.

L’exploitant du véritable « Poudlard Express » en Écosse a subi un revers judiciaire potentiellement coûteux dans un litige concernant les règles de sécurité. La Haute Cour de Londres a confirmé une décision du régulateur ORR selon laquelle West Coast Railway Company Ltd. (WCRCL) doit équiper ses trains historiques d’écluses modernes. L’agence de presse britannique PA l’a rapporté du tribunal.

Les services WCRCL comprennent également un train similaire au « Poudlard Express » qui relie Fort William, au pied de la plus haute montagne de Grande-Bretagne, le Ben Nevis, jusqu’à Mallaig, sur la côte ouest. Il traverse le viaduc de Glenfinnan, un décor également connu des films « Harry Potter ». L’endroit est populaire auprès des touristes qui tentent de prendre une photo.

Le verrouillage est important, mais coûte des millions

L’Office of Rail and Road (ORR) avait rejeté l’exemption de l’entreprise au verrouillage centralisé. WCRCL a fait valoir que la mise à niveau coûterait 7 millions de livres sterling (8,08 millions d’euros) – sept fois ses bénéfices annuels – et ruinerait l’activité économique importante de la région. Le tribunal a cependant suivi l’avis de l’autorité de contrôle. Les règles de sécurité ont été émises après plusieurs accidents mortels impliquant des passagers.

La juge a déclaré dans son jugement que l’entreprise n’en avait tiré aucune conclusion. Les portes peuvent actuellement être ouvertes par n’importe qui lorsque les trains circulent à des vitesses allant jusqu’à 160 kilomètres par heure. Le simple bon sens montre que le verrouillage centralisé est plus sûr que de simplement supposer que les agents de train verrouillent les portes. Elle a conseillé à l’entreprise de financer les rénovations nécessaires avec une augmentation modérée des tarifs.