Les navires marchands en mer Rouge sont attaqués par les rebelles Houthis. La Bundeswehr est censée participer à une opération de protection.
Avec la guerre au Moyen-Orient, les navires marchands qui choisissent la route passant par le canal de Suez et la mer Rouge sont de plus en plus en danger. Les rebelles Houthis, soutenus par l’Iran, attaquent les cargos pour les empêcher de passer par Israël. Récemment, un porte-conteneurs appartenant à la compagnie maritime allemande Hapag-Lloyd a également essuyé des tirs. Les compagnies maritimes évitent actuellement la route et font des détours, mais cela a un impact sur le commerce mondial et coûte du temps et de l’argent.
Il y a actuellement un débat international sur une opération de protection militaire conjointe. L’Allemagne devrait également y participer. Le ministre fédéral de la Défense Boris Pistorius (SPD) s’est montré ouvert à une telle mission à la fin de la semaine dernière. La participation de la Bundeswehr est actuellement à l’étude, a déclaré à Taz une porte-parole du ministère.
Les capacités de la marine de la Bundeswehr ne constituent apparemment pas le problème. Deux frégates axées sur la défense aérienne peuvent être utilisées, la « Hessen » et la « Hamburg ». Un autre, le « Sachsen », est actuellement en chantier. Outre les navires et les destroyers, il s’agit également de logistique. La question de savoir si la marine allemande sera déployée ici fait partie des considérations actuelles. Il est également question de savoir si un mandat du Bundestag sera nécessaire pour la mission.
Les États-Unis ont demandé à l’Allemagne de s’impliquer
Comme on l’a appris mardi soir, les États-Unis vont de l’avant et renforcent leur coopération avec les forces armées d’autres pays de la région. La mission de sécurité, appelée « Opération Prosperity Guardian », est soutenue, entre autres, par le Royaume-Uni, Bahreïn, le Canada, la France, l’Italie, la Norvège, l’Espagne et les Pays-Bas. L’objectif est de travailler ensemble pour mieux protéger les cargos des attaques rebelles.
Les États-Unis ont déjà demandé au gouvernement fédéral de s’impliquer. La Chancellerie fédérale, le ministère des Affaires étrangères et le ministère de la Défense y sont favorables. L’approbation vient des Verts, qui insistent pour que le Parlement soit impliqué dans la décision. « Je pense qu’il est nécessaire de rendre obligatoire une telle opération », a déclaré au la porte-parole du Parti vert en matière de politique de sécurité, Sara Nanni. Le Bundestag ne se réunira pas avant la mi-janvier et une décision rapide, requise par des moyens militaires, ne serait alors guère possible. Mais Nanni en est convaincu : « Le Parlement a montré dans le passé qu’il pouvait prendre de telles décisions rapidement. »
Roderich Kiesewetter, politicien de la CDU en matière de défense, est du même avis et appelle le gouvernement fédéral à ne pas hésiter. Cette participation est un « signe nécessaire du partage transatlantique des charges », a déclaré Kiesewetter au . Il est favorable à l’implication de la Bundeswehr dans le domaine des frégates ou à un soutien à la surveillance de l’espace aérien et maritime. « Si la Bundeswehr est déployée, le Parlement doit être impliqué et un mandat est nécessaire. » Kiesewetter est convaincu que le mandat pourra être accordé rapidement ou ultérieurement. « La liberté des routes maritimes et la protection du droit international sont dans notre propre intérêt. »
Pour le mandat de la Bundeswehr, la mission « Opération Prosperity Guardian » devrait se dérouler sous l’égide, par exemple, de l’OTAN, de l’UE ou de l’ONU. Une partie de l’examen consiste à déterminer si la mission peut s’exécuter dans le cadre de « l’opération Atalante » menée par l’UE contre la piraterie. La Bundeswehr a participé à cette mission jusqu’à fin avril 2022, qui luttait contre les pirates et les contrebandiers et visait à faire respecter l’embargo sur les armes de l’ONU contre la Somalie.