Dans la région de StuttgartPorsche supprime 5 000 emplois supplémentaires
Le constructeur automobile en difficulté Porsche supprime 5 000 emplois supplémentaires. Compte tenu des décisions précédentes, environ 9 000 salariés devront partir. Malgré les pertes de ventes en Chine et les droits de douane élevés aux États-Unis, Porsche sécurise les sites jusqu’en 2035 et prévoit des milliards d’investissements pour le redressement.
Le constructeur automobile en difficulté Porsche souhaite supprimer environ 5 000 emplois supplémentaires dans les années à venir. Les salariés doivent partir d’une manière socialement acceptable par le biais d’accords de fluctuation, de retraite partielle et de licenciement, comme l’ont annoncé l’entreprise et le comité d’entreprise de Porsche après une réunion d’entreprise à l’usine principale de Stuttgart.
Avec les suppressions décidées l’année dernière, environ 8.900 salariés devront quitter l’entreprise. Comme cela a déjà été annoncé, environ 500 postes seront supprimés dans les filiales.
Porsche prolonge la sécurité du site existant jusqu’en 2035. D’ici là, 2,1 milliards d’euros doivent être investis dans le site de Zuffenhausen et le centre de développement de Weissach.
Porsche est en crise parce que les affaires en Chine s’effondrent, que l’augmentation des droits de douane américains exerce une pression sur l’entreprise et que les énormes investissements dans les voitures électriques ne portent pas leurs fruits. La filiale de Volkswagen avait connu un boom jusqu’à atteindre son record d’environ 320 000 ventes il y a trois ans. La main-d’œuvre a augmenté de 75 pour cent depuis 2015 pour atteindre 42 000 emplois. Mais depuis, les ventes ont chuté de plus en plus rapidement : Porsche prévoyait que 250 000 véhicules seraient vendus cette année en avril.
Les Souabes veulent renverser la situation en matière de bénéfice, qui s’est effondré en 2025 à 413 millions d’euros contre 5,6 milliards d’euros l’année précédente. Au premier semestre, le groupe MDax a gagné 1,35 milliard d’euros, soit une marge de 7,8 pour cent. Pendant des années, Porsche a été le constructeur automobile allemand le plus rentable avec une marge d’environ 15 pour cent et, aux côtés d’Audi, la vache à lait du groupe VW.