Meilleur projet après un double flop
La Formule 1 paralyse une ville pour un spectacle immense
Pression du temps, grèves, colère du quartier : la course de Formule 1 à Las Vegas est un projet gigantesque. L’organisateur en chef explique les points chauds et notamment la circulation difficile. Les deux premières courses dans la métropole du jeu ont été des échecs gigantesques.
Plus de 40 ans après les deux échecs de Las Vegas, la Formule 1 veut établir des normes dans le paradis des joueurs et créer un nouveau rendez-vous dans le calendrier des courses. En 1981 et 1982, la catégorie reine du sport automobile a organisé un Grand Prix sur le parking derrière l’hôtel Caesars Palace, que ni les pilotes ni ceux sur place n’ont reçu. « La piste du parking du Caesars Palace était très différente de ce que nous prévoyons de faire ici. Mais tout cela fait partie de l’héritage et de l’histoire incroyablement riche de la Formule 1 », a déclaré l’organisatrice en chef Renee Wilm à l’agence de presse allemande l’avant-dernière Grand Prix de l’année dimanche (7 heures du matin sur Sky et dans le téléscripteur en direct de ntv.de).
« Nous voulons établir une nouvelle norme pour l’expérience des fans et des clients lors d’un week-end de course à Las Vegas. Dans une ville connue pour offrir le plus haut niveau de qualité en matière de nourriture, de boissons et de divertissement, le luxe et le glamour qu’offre Las Vegas à chaque jour, un pendant parfait pour nous en Formule 1 », a expliqué Wilm, qui est actuellement chef du département juridique chez Liberty Media, détenteur des droits de Formule 1. L’entreprise médiatique leur a confié l’organisation de cette course très importante.
Un quartier exigeant ne rend pas les choses faciles
Cette fois, le Grand Prix passe devant les célèbres complexes hôteliers du Las Vegas Boulevard, le soi-disant Strip. Il y a eu suffisamment de problèmes avant le projet spectaculaire du paradis des joueurs. Le projet, qui a coûté l’équivalent d’environ 460 millions d’euros, était soumis à une immense pression de temps, il a fallu composer avec les revendications du quartier et une grève des employés de l’hôtellerie et de la restauration n’a été évitée qu’au pied levé. De plus, la circulation autour du circuit du centre-ville sera temporairement interrompue pendant le week-end du Grand Prix.
« Vous devez garder à l’esprit que vous fermez essentiellement une ville qui fonctionne 24 heures sur 24, que vous fermez de nombreuses entreprises, dont 60 000 chambres d’hôtel. La planification des transports, la planification de la sécurité et la planification logistique générale c’était nécessaire « Organiser cet événement était vraiment monumental », a expliqué Wilm. « Il n’y a pas de scénario pour ce que nous faisons ici. C’est vraiment un événement unique. Nous sommes tous engagés à 100 pour cent à rendre cet événement aussi spectaculaire que possible. »
Des ponts temporaires coûteux sont achetés
La fluidité du trafic sera particulièrement un défi, notamment pour les nombreux employés du secteur des services qui se rendent au travail. « Nous devons maintenir la circulation des voitures et des personnes à Las Vegas. En étroite collaboration avec le service d’incendie et de sécurité, nous avons développé une série de plans logistiques qui permettront aux employés et aux invités de se déplacer sur le circuit même lorsque le Strip est fermé. » a expliqué Wilm.
« Étant donné que nous fermons trois miles de routes publiques et créons une île, il doit y avoir un moyen d’entrer et de sortir de cette île pendant que les routes sont fermées. Pour ce faire, nous avons dû construire des ponts temporaires, qui coûtent très cher. et a causé des problèmes logistiques lors de sa construction », a déclaré l’organisateur en chef. En collaboration avec les autorités locales, des efforts ont été déployés pour maintenir les perturbations aussi faibles que possible.