Des véhicules également pour l’armée du Kremlin
Mercedes quitte le constructeur russe de camions Kamaz
Depuis le début de la guerre en Ukraine, Mercedes-Benz ne participe plus aux activités opérationnelles du constructeur de camions russe Kamaz. Le groupe allemand continue toutefois dans un premier temps de détenir des parts dans le constructeur automobile, qui produit également des véhicules pour l’armée du Kremlin. Aujourd’hui, les Souabes se retirent complètement.
Le constructeur automobile Mercedes-Benz a vendu ses parts dans le constructeur russe de véhicules utilitaires Kamaz. Une porte-parole a déclaré que les approbations nécessaires avaient été accordées et que les accords contractuels avaient été mis en œuvre. L’exécution a eu lieu en février. Mercedes-Benz Group AG n’a plus d’investissements en Russie. La porte-parole a refusé de commenter des détails tels que le prix ou les parties impliquées. Mercedes détenait une participation de 15 pour cent dans le constructeur de camions russe.
Le directeur général de Kamaz, Sergueï Kogoguine, avait précédemment confirmé la vente dans le quotidien « Vedomosti ». « Je ne suis pas au courant de vos projets ultérieurs concernant notre entreprise », a déclaré Kogogin. Le dirigeant russe n’a pas non plus voulu nommer l’acheteur ni le prix d’achat. Il a rappelé que le groupe ne participait plus aux activités opérationnelles de l’entreprise depuis le début de la guerre d’agression russe contre l’Ukraine.
Après la séparation de Mercedes-Benz et de Daimler Truck en décembre 2021, les actions de Mercedes devaient être transférées au constructeur de camions de Leinfelden-Echterdingen. Cependant, la guerre russe et les sanctions imposées qui en ont résulté ont contrecarré ce plan. Le groupe a arrêté ses activités commerciales en Russie et la participation est restée chez Mercedes pour des raisons juridiques. L’entreprise est le successeur légal de Daimler AG.
Daimler a rejoint Kamaz en 2008. La société a initialement acheté une participation de dix pour cent pour 250 millions de dollars. Deux ans plus tard, Daimler et la Banque européenne pour la reconstruction et le développement en ont acheté cinq pour cent supplémentaires, que Daimler a ensuite repris seul. Dans le même temps, les Souabes ont fourni leur savoir-faire pour le développement ultérieur des camions qui sortent des chaînes de montage dans la république russe du Tatarstan. La cabine du conducteur en particulier a été modernisée grâce aux technologies Mercedes.
Outre les camions civils, Kamaz produit également des camions militaires et des véhicules blindés et a toujours été considéré comme un atout stratégiquement important pour les dirigeants russes. Le holding public russe de défense Rostec est l’actionnaire le plus important. Les véhicules Kamaz jouent un rôle important dans la guerre contre l’Ukraine. L’UE a imposé des sanctions à l’entreprise.