Dix États contre les missiles Houthis
Les États-Unis concluent un pacte de défense pour la mer Rouge
Après les attaques à la roquette des rebelles Houthis contre des cargos en mer Rouge, les compagnies maritimes internationales évitent désormais le canal de Suez. Les États-Unis établissent une alliance internationale qui mènera des patrouilles conjointes. On ne sait toujours pas quelle sera la puissance de l’alliance des dix États.
Les États-Unis annoncent la création d’une alliance multinationale pour sécuriser les routes maritimes en mer Rouge. « Il s’agit d’un défi international qui nécessite une action collective. C’est pourquoi j’annonce aujourd’hui le lancement de l’opération Prosperity Guardian, une nouvelle initiative multinationale majeure en matière de sécurité », a déclaré le secrétaire américain à la Défense Lloyd Austin lors d’une visite à Bahreïn. La Grande-Bretagne, Bahreïn, la France, l’Italie, le Canada, les Pays-Bas, la Norvège, les Seychelles et l’Espagne sont concernés. Des patrouilles conjointes sont prévues dans le sud de la mer Rouge et dans le golfe d’Aden.
Le danger vient principalement des rebelles Houthis du Yémen, alliés du Hamas. Il n’y a eu aucune déclaration de la part des Houthis jusqu’à présent. Les Houthis ont menacé d’attaquer tous les navires à destination d’Israël et ont averti les armateurs internationaux de ne pas faire escale dans les ports israéliens. Plus tôt, Mohammed al-Bukhaiti, membre du bureau politique des Houthis, avait déclaré à la télévision Al Jazeera que son groupe était capable de s’opposer à toute coalition dirigée par les États-Unis envoyée en mer Rouge. Lundi, ils ont revendiqué la responsabilité d’attaques de drones contre deux autres navires en mer Rouge.
Les compagnies maritimes arrêtent leur route via le canal de Suez
On ne sait pas vraiment si les États impliqués sont prêts à faire ce que les navires de guerre américains ont fait ces derniers jours : abattre des missiles et des drones houthis et venir en aide aux navires marchands attaqués. Face aux attentats, les grandes compagnies maritimes évitent pour l’instant le canal de Suez. La plus grande compagnie maritime de conteneurs au monde, MSC, la compagnie maritime danoise AP Moller-Maersk, la compagnie maritime française CMA CGM et la compagnie maritime taïwanaise Evergreen ont arrêté leurs transports de conteneurs à travers la région. Le Hapag-Lloyd allemand ne naviguera également plus sur le canal de Suez et la mer Rouge jusqu’à nouvel ordre.
Environ 15 pour cent du trafic maritime mondial passe par le canal de Suez, la route la plus courte entre l’Europe et l’Asie. Le détour par le cap de Bonne-Espérance, à la pointe sud de l’Afrique, entraîne des temps de trajet plus longs et des prix plus élevés. Les rebelles avaient annoncé qu’ils poursuivraient leurs attaques jusqu’à la fin de l’offensive israélienne dans la bande de Gaza. Ils avaient également tiré des drones et des roquettes vers Israël ces dernières semaines.