Quito / Lima / Buenos Aires. Les navires de pêche en provenance de Chine continuent de pêcher les non réglementés et illégaux au large des côtes de l’Équateur, du Pérou et de l’Argentine. Ils sont soutenus par de vastes réseaux sur terre. Il s’agit de la conclusion d’un rapport d’investigation par le portail des médias orienté vers l’environnement Bitacora Ambiental de l’Équateur.
Malgré les sanctions, les accords régionaux et la surveillance maritime, les navires chinois près des «zones économiques exclusives» (AWZ) de nombreux pays d’Amérique latine sont actifs. Selon la convention de la mer de la mer des Nations Unies, AWZ est appelé la zone de la mer au-delà de la zone adjacente aux côtes. La mer côtière et l’AWZ peuvent être un maximum de 200 milles marins (environ 370 kilomètres). Dans l’AWZ, l’État côtier adjacent a des droits souverains, en particulier le seul droit à l’exploitation économique, y compris la pêche.
Selon des recherches de Bitacora Ambiental, les navires se rattrapent sur un réseau de navires auxiliaires, de logistiques et de sociétés financières en Asie et en Amérique latine afin de maintenir leurs opérations sans port le plus longtemps possible. Les navires de refroidissement en particulier sont essentiels car ils fournissent la flotte de la mer avec le fret de pêche, les fournitures et l’équipage. Ces réseaux permettent aux navires d’agir pendant des mois en mer et en dehors de l’éventail des autorités nationales et régionales. Les conséquences sont une souveraineté affaiblie des États côtiers et des stocks de poissons de plus en plus épuisés dans le Pacifique et l’Atlantique Sud.
Au cours des dernières semaines, les pêcheurs équatoriens se sont plaints que des dizaines de navires chinois se sont pêchés au bord des îles Galapagos. Bien que ces activités ne représentent pas un crime formel, ils relèvent de la catégorie de pêche non réglementée et non signalée, car il n’est pas clair quelles espèces et quantités sont capturées. L’absence de réglementation et de transparence a de graves conséquences écologiques et économiques. Il empêche les taux de pêche durables et déplace les pêcheurs de l’artisanat qui captent les mêmes stocks que les grands navires.
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Une enquête menée par le Think Tank Center pour les études de défense avancées montre que 69% des navires de pêche à l’encre opérant d’Amérique du Sud proviennent de flottes de 2021 à 2024, qui ont déjà commis des violations des droits de l’homme. Des maladies graves et des décès se produisent régulièrement sur ces navires sans être enregistrés.
Entre 2021 et 2023, le port de Montevideo était considéré comme l’un des ports utilisés le plus par pêche non réglementée en raison d’un manque de contrôles. De nombreux navires opérant devant l’Argentine utilisent Montevideo comme base logistique. Récemment, plus de 150 capteurs de pêche chinois ont été découverts dans l’AWZ Argentine. De nombreux navires sont liés à des activités illégales ou à des signes sages de violence et de travail forcé.
Les navires de pêche chinois avec plus de 500 tonnes de poissons, y compris les requins protégés, ont déjà été arrêtés devant la zone de protection des Galapagos. Surtout, les coopératives de pêche locales exigent de renforcer les systèmes de surveillance et de coopération régionale.