Le scandale de l’huile de cuisson secoue la Chine : l’huile a été transportée dans des camions-citernes non lavés

Il y a un nouveau scandale alimentaire en Chine. De l’huile de cuisson empoisonnée circule. Il était transporté dans des camions-citernes pour produits chimiques. Le gouvernement ne peut pas contrôler la sécurité alimentaire.

Fin mai, dans la ville de Yanjiao, dans la province chinoise du Hebei, près de Pékin. Un camion-citerne se rend dans une entreprise céréalière et pétrolière. Quelques jours plus tôt, le même pétrolier transportait du fioul, un liquide chimique fabriqué à partir de charbon. À peine une heure plus tard, il repart, chargé de plus de 30 tonnes d’huile de soja.

C’est tout à fait normal en Chine : là-bas, les camions-citernes sont autorisés à transporter de tout, aussi bien des produits chimiques que de la nourriture, ils ne sont pas spécialisés dans un chargement spécifique ;

Le problème, cependant, est que sur de nombreux pétroliers, la citerne n’est pas nettoyée et désinfectée après le déchargement. L’huile de cuisson ou d’autres aliments sont simplement pompés dans le réservoir sale. Des contaminations et des résidus chimiques se produisent. Les journalistes du journal officiel Beijing News ont révélé ce scandale début juillet.

Les camions-citernes sont rarement contrôlés

La chaîne de télévision d’État China Central Television (CCTV) en a également rendu compte par la suite, a déclaré le correspondant de la BBC, Stephen MacDonell. Incroyable pour lui parce que Les médias du Parti communiste ont jusqu’à présent été accusés de telles choses Pour dissimuler des scandales. « Selon l’un de ces rapports parus dans les médias d’État, cela était si répandu que c’était un secret de polichinelle dans l’industrie. »

La raison pour laquelle tant d’entreprises ne nettoient pas leurs réservoirs est simple : les opérateurs veulent économiser de l’argent. Les producteurs d’huile alimentaire, comme l’entreprise publique de transport et de stockage Sinograin, ne vérifient pas non plus correctement si les réservoirs sont propres. Les autorités ne prennent pas non plus en compte le double usage des pétroliers, à la fois alimentaire et carburant.

Les conducteurs de camions-citernes doivent présenter des photos prouvant que leur citerne est propre. Cependant, ils utilisent souvent des images du passé. Selon une étude du Beijing News, personne ne vérifie si les enregistrements sont à jour. Lorsque le chargement est modifié, les entreprises collent simplement une note différente sur leur camion-citerne.

Les conducteurs veulent éviter les trajets à vide

De nombreux Chinois critiquent les chauffeurs de pétroliers pour leurs actions nocives pour la santé. Cependant, la concurrence dans le secteur est féroce. Les prix du transport baissent, les chauffeurs se battent pour chaque chargement et sont souvent au chômage pendant des mois. Dans le même temps, ils doivent rembourser leurs emprunts pour leurs camions coûteux, ainsi que les frais de carburant et de réparation ainsi que les péages routiers.

Dans une vidéo sur les réseaux sociaux, un chauffeur de camion-citerne a calculé combien il gagne. Pour trois jours de travail, il lui reste l’équivalent d’environ sept euros. Les frais de nettoyage du réservoir ne sont même pas inclus.

Les transporteurs de charbon et de pétrole doivent souvent acheminer leurs marchandises vers les côtes chinoises. De nombreux fabricants d’huile alimentaire y sont basés. C’est pourquoi il est évident qu’ils en remplissent leur réservoir pour le voyage de retour afin de ne pas revenir vide.

Les résidus chimiques passent inaperçus

Lorsque les pétroliers ont livré leur charbon, il reste plusieurs kilos de liquide dans le réservoir, a déclaré un chauffeur aux journalistes de Beijing News. Si celui-ci n’est pas nettoyé, les résidus se mélangeront à l’huile de cuisson. Le fioul étant transparent, cela ne se remarque pas.

Ces résidus chimiques peuvent être toxiques pour l’homme. Selon les médias, les huiles contenant des résidus chimiques peuvent provoquer des intoxications, accompagnées de symptômes tels que des nausées, des vomissements et de la diarrhée. À long terme, ils peuvent endommager les systèmes respiratoire et digestif.

Le scandale inquiète les Chinois qui ont peur de s’empoisonner : des vidéos les montrent en train de déverser des litres d’huile dans les égouts. Il y a un certain nombre de bouteilles d’huile jetées et encore pleines à côté des poubelles.

Certains produisent leur propre pétrole par mesure de sécurité. « Il y a un petit boom des ventes de presses à huile domestiques qui vous permettent de fabriquer votre propre huile », rapporte l’expert chinois Bill Bishop sur le podcast « Sharp China ».

« Nous aurons bientôt un rapport d’enquête »

Mais que font les autorités chinoises ? Ce qu’ils font de mieux : censurer. Bien qu’il s’agisse du plus grand scandale alimentaire en Chine depuis celui de la mélamine en 2008. La mélamine, une substance toxique, a été trouvée dans le lait en poudre pour bébé et d’autres produits laitiers. A cette époque, 300 000 enfants tombèrent malades et six bébés moururent. En conséquence, deux employés des entreprises impliquées ont été exécutés.

Il n’existe pratiquement plus d’articles critiques sur le scandale des pétroliers en Chine. Certains messages ont été censurés ou supprimés, rapporte le China Digital Times. Les termes de recherche correspondants sont bloqués sur l’équivalent chinois de Twitter, Weibo. Il existe également une application permettant de localiser des camions et des camions-citernes en Chine. Elle n’est soudainement plus disponible.

En conséquence, plusieurs enquêtes officielles sont en cours : Le Conseil d’État a créé un groupe d’enquête pour enquêter sur les normes de transport de denrées alimentaires. « Ils essaieront de calmer la discussion et nous aurons ensuite un rapport d’enquête très bientôt », s’attend Bishop. « Certaines personnes seront arrêtées, peut-être que certains fonctionnaires à des niveaux pas particulièrement élevés perdront leur emploi. Le message sera : ECela n’arrivera plus. UEt puis ça continue. »

En fait, la sécurité alimentaire est un objectif important du gouvernement chinois. Mais il y a toujours des scandales alimentaires impliquant du lait pour bébé, de la viande et même de l’huile de cuisson. Même si la Chine possède l’une des lois sur la sécurité alimentaire les plus strictes au monde, le principal problème réside dans son application. Un expert le dit bien : il y a trop de responsables avec trop peu de sens des responsabilités.

Podcast « J’ai encore appris quelque chose »

« J’ai encore appris quelque chose » est un podcast destiné aux curieux : pourquoi un cessez-le-feu ne serait-il probablement qu’une pause pour Vladimir Poutine ? Pourquoi l’OTAN craint-elle le fossé Suwalki ? Pourquoi la Russie a-t-elle encore des iPhones ? Quels petits changements de comportement peuvent permettre d’économiser 15 % d’énergie ? Écoutez et devenez un peu plus intelligent trois fois par semaine.

Vous pouvez retrouver tous les épisodes dans l’application ntv, sur RTL+, Amazon Music, Apple Podcasts et Spotify. Pour toutes les autres applications de podcast, vous pouvez utiliser le flux RSS.

Tu as une question? Veuillez nous envoyer un e-mail à [email protected]