Les données de mouvement fournissent des informations
La structure d’une ville est directement liée au nombre d’étapes qui font de ses résidents. Les chercheurs ont maintenant découvert. Ils révèlent également le nom de la « ville la plus conviale » aux États-Unis.
Allez simplement au boulanger, parcourez le parc ou au cinéma le soir: la structure des villes influence directement à quel point les résidents d’une ville sont à pied – et donc aussi la santé des gens. Pour la première fois, cela montre clairement l’analyse méticuleuse des données de mouvement basées sur les applications des personnes dans les villes américaines.
La moto est particulièrement importante pour la santé, l’équipe américaine dirigée par Tim Althoff de l’Université de Washington à Seattle dans la revue spécialisée « Nature ». De nombreuses personnes dans le monde ont trop peu déplacé et ont ainsi augmenté leurs risques pour les maladies cardiovasculaires, le diabète et le cancer. Cela s’applique de plus en plus aux villes, où environ 6,7 milliards de personnes vivront d’ici 2050. Des études montrent à quel point le mouvement pour la santé physique est important.
Un expert allemand considère que les résultats sont transférables: « Dans les villes allemandes, cela dépend également de l’endroit où vous vivez et de la façon dont l’offre de piétons est là », explique Stefan Siedentop de l’Université technique de Dortmund, qui n’a pas été impliquée dans l’étude. Il est important d’accéder à l’accessibilité des magasins, des médecins, de la gastronomie, des écoles, des installations de loisirs et des parcs. Cela doit être pris en compte davantage dans le domaine spatial.
New York en tant que ville la plus conviviale aux États-Unis
Jusqu’à présent, beaucoup de choses ont été recherchées qu’un environnement urbain pousse les gens à l’activité physique, mais n’a pas été clairement sécurisé. Afin de clarifier cela, l’équipe américaine a évalué les données d’environ 5400 utilisateurs de l’application Smartphone Argus, qui enregistre le pas des gens. Sur une période de trois ans, ces individus ont déménagé environ 7 500 fois entre environ 1 600 villes américaines – l’équipe a pu vérifier systématiquement l’influence à long terme de l’environnement de diverses villes pour l’activité physique et les comparer avec un indice existant à l’amis de la marche des villes. La ville de New York est la ville la plus conviviale.
Selon cela, les participants qui ont déménagé à New York de Little Walking-Friendly Cities ont en fait fait plus en moyenne 1400 étapes par jour – ils ont augmenté leur charge de travail moyenne de 5600 à 7000. Dans la même mesure, le nombre de mesures de ces personnes a décollé de la métropole. D’autres influences possibles – telles que l’âge, le sexe, l’indice de masse corporelle, la saison et le niveau d’activité générale – ont été pris en compte par les chercheurs de l’analyse.
« Ces résultats indiquent que les changements dans l’environnement structurel peuvent affecter les grandes populations – par rapport aux interventions qui visent les individus et n’atteignent que de petits groupes », écrit le groupe. Selon l’analyse, environ une sixième de la population américaine – 18% – correspond à la recommandation d’aller 150 minutes par semaine. Avec un environnement plutôt stimulant, comme à Chicago ou à Philadelphie, le groupe a calculé qu’il dépasserait 29%, dans le cas de New York, même un troisième, 32,5%.
L’équipe elle-même admet que les utilisateurs de l’application ne sont pas représentatifs de la population américaine. Néanmoins: « Les résultats de notre analyse fournissent aux chercheurs et aux gestionnaires politiques afin d’estimer les effets des améliorations ciblées à la convivialité des piétons », écrit le groupe.
Destiné à: La ville de courtes distances
L’étude offre « des preuves obligatoires que l’environnement structurel a une influence causale sur la quantité de nous », souligne qu’Althoff. « Beaucoup de choses influencent le nombre d’étapes quotidiennes, et l’environnement structurel en fait clairement partie. »
L’expert Siedentop, qui enseigne le tu de Dortmund Tu à la faculté, parle d’une étude très excitante qui fournit des informations complètement nouvelles avec l’aide des données de l’application – même si les États-Unis ne sont comparables qu’à l’Allemagne. « C’est d’une grande importance pour le mouvement où je vis et quelles offres j’ai », explique l’expert en développement urbain.
À cet égard, il existe également des différences considérables en Allemagne. Selon une étude, les gens des métropoles allemands couvraient environ 31% de leurs voies à pied, mais dans les petites villes et les villages, il n’était que de 21%, a déclaré Siedentop.
De la France, le concept de la ville de courtes chemins, qui est également discuté en Allemagne – est également sur l’appel de 15 minutes: en conséquence, tous les endroits importants pour les besoins quotidiens devraient être accessibles à pied ou par vélo dans les 15 minutes. Selon une étude ici, Francfurt, Mannheim et Munich, surtout bien, mais aussi Hanover, Düsseldorf, Berlin et Stuttgart.
Projet phare à Darmstadt
En général, selon Siedentop, c’est la tâche de la planification spatiale et urbaine d’améliorer l’offre d’empreinte, mais il existe également d’autres intérêts – comme l’économie. « De telles études sont une base pour les arguments de planification », explique l’expert. Cela pourrait également contribuer au tournant souhaité.
Siededentop donne la colonie de Lincoln à Darmstadt comme exemple de projet de vitrine. Dans la zone utilisée par l’armée américaine, la promotion de la mobilité domestique est un élément central.