Les routes importantes pour le trafic maritime ne peuvent pratiquement plus être utilisées. Certaines d’entre elles se sont taries, d’autres sont trop dangereuses à cause des conflits.
NEW YORK/BERLIN | La Conférence des Nations Unies sur le commerce et le développement (CNUCED) est alarmée par les perturbations du commerce mondial causées par les attaques des Houthis en mer Rouge, la guerre en Ukraine et le faible niveau des eaux du canal de Panama.
Jan Hoffmann, expert commercial auprès de l’organisation des Nations Unies basée à Genève, a averti que les coûts d’expédition avaient déjà grimpé en flèche. Il y a des impacts sur les coûts énergétiques et alimentaires et un risque croissant d’inflation.
Depuis le début des attaques des Houthis contre des navires marchands en mer Rouge en novembre, les principaux acteurs industriels ont temporairement cessé d’utiliser le canal de Suez, qui relie la Méditerranée à la mer Rouge et est extrêmement important pour la circulation des ressources énergétiques et des marchandises entre l’Asie et l’Asie. L’Europe .
Entre 12 et 15 pour cent du commerce mondial ont transité par le canal de Suez en 2023, mais la CNUCED estime que le volume du commerce transitant par la voie navigable a chuté de 42 pour cent au cours des deux derniers mois, a déclaré Hoffmann.
La sécheresse affaiblit le commerce
Les attaques des Houthis ont eu lieu à un moment où d’autres routes commerciales importantes étaient également sous pression, a expliqué Hoffmann. La guerre menée par la Russie contre l’Ukraine et d’autres tensions géopolitiques qui durent depuis près de deux ans ont remodelé les routes commerciales du pétrole et des céréales, et la mer Noire est également touchée.
Pire encore pour les compagnies maritimes, le niveau d’eau du canal de Panama est tombé à son plus bas niveau depuis des décennies en raison d’une grave sécheresse. Cela a un impact significatif sur le nombre et la taille des navires qui peuvent encore naviguer sur le canal.
Le nombre total de transits par le canal de Panama en décembre était inférieur de 36 pour cent à celui d’un an plus tôt et de 62 pour cent à celui de deux ans plus tôt, a déclaré Hoffmann. Les navires transportent environ 80 pour cent des marchandises dans le commerce mondial, et ce pourcentage est encore plus élevé dans les pays en développement, a déclaré Hoffmann.
Selon le Groupe d’experts intergouvernemental sur l’évolution du climat, la sécheresse est susceptible de s’aggraver dans le sud de l’Amérique centrale en raison du changement climatique provoqué par l’homme, par exemple en raison de l’utilisation de l’électricité produite au charbon, des chauffages au gaz ou des voitures à combustion.