La Union, San Salvador. 35 familles de la municipalité de Flor de Mangle, dans le département de La Unión, à l’est du Salvador, n’ont pas encore reçu d’indemnisation pour les expropriations liées à la construction de l’aéroport du Pacifique. C’est ce qu’a déclaré la semaine dernière Milpa, l’organisation de mise en réseau des luttes indigènes.
Ángel Flores, directeur de Milpa pour l’est du Salvador, a déclaré jeudi dans une interview accordée à Amerika21 : « Les familles vivent actuellement dans des abris d’urgence ou dans la rue ». Jhosselyn Márquez, qui vit toujours dans la ville avec son compagnon et ses enfants de neuf et cinq ans, est la seule à ne pas encore partir car elle ne sait pas où aller faute d’indemnisation.
Le 14 janvier, les employés de l’entreprise privée UDP de La Unión, responsable des travaux d’infrastructure de l’aéroport, ont informé Márquez qu’elle devrait quitter sa maison la semaine suivante car la moitié de sa maison serait démolie pour la construction d’une route.
Diario Latino met en lumière le cas du couple de plus de 70 ans Santos Mejía et Angelina Ruiz. Sur instructions des autorités, ils ont dû quitter leur domicile de Flor de Mangle en août 2025. Depuis, ils vivent dans des logements de fortune en tôle ondulée, dépourvus de sanitaires, d’électricité et d’eau courante. L’article poursuit : « Le terrain sur lequel ils ont été transférés n’est pas inscrit au registre foncier et appartient à d’autres personnes depuis plus de 40 ans. Cela a conduit à des conflits en raison de la négligence des institutions publiques impliquées. »
Au total, 225 familles ont dû abandonner leurs maisons et leurs terres agricoles à cause de la construction de l’aéroport, a expliqué Flores. 40 familles de Flor de Mangle et 150 familles des communautés voisines ont reçu une compensation. Toutefois, ceux-ci varient entre 4 000 et 8 000 dollars par bloc d’environ 0,7 hectare. C’est « moins que la valeur marchande habituelle », a déclaré Flores.
La construction de l’Aeropuerto del Pacífico était déjà une promesse de l’actuel président Nayib Bukele lors de la campagne électorale de 2019. Après sa victoire électorale, le projet a été approuvé par le Parlement en avril 2022 et les travaux de construction ont commencé en février 2025. Dans la première phase, le projet créera 10 000 emplois directs et indirects et impliquera un volume d’investissement de 386 millions de dollars.
Dans la troisième et dernière phase, cinq millions de passagers seront accueillis chaque année sur 40 000 vols. La piste, qui mesurait 2 400 mètres de long lors de la première phase de construction, sera agrandie à 3 000 mètres, selon une annonce gouvernementale datée du 28 février 2025. Dès la première phase, l’aéroport aura la capacité d’accueillir « certains des plus gros avions du monde, comme l’Airbus A330, l’Airbus A340 et le Boeing 747, des avions pouvant transporter près de 400 passagers ».
La construction de l’aéroport doit se dérouler parallèlement à divers projets de développement, par exemple dans le tourisme, qui « placeront la région, négligée depuis des décennies, au centre du développement d’un nouveau Salvador », selon une vidéo de l’agence Grow Media El Salvador. La pièce maîtresse du développement doit être une ville de santé émergente, appelée Health City. Le projet a été présenté au public en août 2025. Il vise à promouvoir le tourisme de santé. Les médecins privés traiteront les patients étrangers dans une zone de 412 pâtés de maisons. Un « investissement historique de 3,2 milliards de dollars est prévu pour cela », indique la vidéo. L’amélioration de la situation sécuritaire rend possible des projets comme celui-ci dans le pays.
Flores contredit les idées de développement du département et met en garde Amerika21 contre des « dégâts environnementaux massifs ». Le « développement est exclusif et les pauvres et les communautés autochtones de la région n’y participeront pas ». « Les conséquences écologiques sont également graves, par exemple la ville sanitaire prévue se situe dans une zone écologiquement importante ». Il est vrai que la région est négligée et souffre de niveaux élevés de migration vers les États-Unis, a déclaré Flores. « Mais de tels mégaprojets n’y changeront rien ; bien au contraire : les conséquences écologiques et le changement climatique augmenteront encore davantage les migrations. »